新华社拉萨１月１９日电（记者王军）未来５年，西藏将争取完成投资２３８８亿元，积极打造以拉萨为中心的“３小时综合交通圈”和“２小时经济圈”，力争２０２０年全区公路总里程达到１１万公里，基本消除交通运输对经济社会发展的瓶颈制约。这是记者从西藏自治区交通运输厅了解到的消息。

受自然条件恶劣、经济基础薄弱等因素制约，西藏交通设施长期落后。“十二五”期，西藏加快推进交通运输发展，实施了一系列重大交通工程，区内省道相衔、地市相通、县乡连接的公路交通网雏形显现。

据西藏自治区交通运输厅常务副厅长永吉介绍，“十二五”期间，西藏累计完成交通基础设施投资６７９亿元，是“十一五”的２．６倍，新增高等级公路３００公里，公路总里程达到７．８万公里，比“十一五”增加１．７万公里；全区６９０个乡镇、５４０８个建制村、１１７５９个自然村和１７３０座寺庙通了公路。

交通条件的极大改善，使得“进藏难”已成为历史，“出行难”也得以缓解，天上西藏已不再遥远。如今西藏各地的路况变得越来越好，昔日风沙滚滚的土路、“搓板路”变成了柏油路，越来越多的藏族群众纷纷选择跳下马背坐进汽车。

农村公路大发展还为偏远地区的农牧民群众架起了致富的“金桥”。毗邻云南的西藏芒康县纳西乡，几年前由于村子不通公路，农副产品根本运不出去。农村公路普及后，村里搞起了特色产业开发，很多产品远销迪庆、丽江等地。

尽管成绩突出，但在西藏１２０多万平方公里的广袤区域内，交通瓶颈依然是制约经济社会发展的主要因素之一。为此，西藏提出“十三五”期间将争取完成投资２３８８亿元，积极打造以拉萨为中心的“３小时综合交通圈”和“２小时经济圈”；力争２０２０年全区公路总里程达到１１万公里，一级公路超过１２００公里，二级公路达到２３００公里，基本消除交通运输对经济社会发展的瓶颈制约。

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