10月10日中午，快递员小樊拉了满满一车货准备派送。

35岁的胡江伟从事快递工作9年，已经从快递员干到了公司分部经理。

俗话说，一年之计在于春。阳春三月，伴着明媚的春光，各行各业也都愈加忙碌起来。那么，而今的各类职场人士处境如何？那些徘徊在劳务市场寻找打工机会的人，那些奔走于各个人才市场的青年学子们，他们又经历着怎样的求职心路？从今日开始，本报推出西安用工市场调查系列报道，让我们把目光投向身边的一个个群体。

“您好！您的姓名是……”小樊一边接待着一名货主收货、签单，一边对正走近他的另一名货主打着招呼。此刻，插着耳机线的手机也接通了：“您的快递到了，请来收一下吧！”

每到周一早上，西安一些单位门前，常常能看到这样的一幕。小樊是中通快递公司的一名快递员，每天满当当载一车大小箱子，早晨八点开始送，一般得送到晚上八点。忙归忙，但他很开心。干快递不到一个月，还没发工资。到底能发多少，小樊笑笑，并不言语。来自西安市职业介绍服务中心网站的信息显示，快递员的薪资待遇2500元“起步”，可达5000元。

月薪从几百涨到几千，万元也不是传说

电商发展催发了“快递员”这一职业从业者的迅速增长。多家职介网站上，快递员成了热门工种。

35岁的胡江伟是中通快递西安公司南郊第四分部经理，从事快递工作已9年。小胡大学时学的是法律，2005年毕业找不到工作，在一家电器商场做促销，工资是底薪300元+提成。

那年10月，他听说快递员的工资要高一些，600元底薪+10%的提成，还给100元话费补贴，就应聘到了中通。

当时他的送货区域在东南郊，互助路、韩森路，直到雁翔路、西影路。“骑着辆旧自行车，一天跑了至少50公里……”小胡回忆起当年的情景，他还清楚记得“那个月挣了970元”。到了2008年，快递业务量激增，小胡的业绩在全公司三四十名快递员中最好，月薪接近2000元。公司也分出五六十个分部，仅西安南郊就有六七个，小胡“包”了一个，朱雀大街、环城南路、太白路、南二环，3平方公里的送货地域虽不大，但每天要送快递1200件左右，收货也有两三百件。

现在小胡负责的快递分部有15名快递员、3名客服，忙不过来时，他自己也去送。去年“双十一”，每人一天的快递量“最少都在二百五六”。至于快递员挣了多少，小胡笑笑并没透露，只说同行有人当月“拿了一万多”。

每天跑15公里，相当于每年绕城墙近400圈

不到30岁的渭南人小吴是小胡手下的一名快递员，去年“双十一”前后，连着几天早晨8点出门送货，天黑透了才能送完。

现在送货的交通工具要比小胡当年好得多，都是小货车、电动车。跑的路程也不像小胡过去动辄一天50公里。快递员送货区域越分越细，相对集中，每天平均跑15公里左右。如果以西安城墙全长13.7公里推算，一年相当于绕城墙跑了近400圈。

小胡说，除了辛苦，快递员的“风险”也大，不敢“丢单”，一旦发生赔偿就等于白干了。另外，就算每月能挣几千，这个收入与别的城市相比属于中等偏下，“比如郑州，快递员的月薪一般都是五千元以上。”

网友“双翅白纸鹤”自称白领，其在百度“快递员吧”发帖羡慕快递员“月薪过万”，网友“旅行的意义”称，“一万个快递员里有一个月薪过万就以为所有快递员都一样……”也有网友回帖称，快递员普遍薪酬为三五千，“快递费提成高，再加上自己勤奋肯跑，月薪上万并非不可能。”

快递公司“小老板”一年赚十万元

快递员收入确实比较客观，已是不争的事实，但快递业成本也是越来越大。

以小胡承包的中通快递西安公司南郊第四分部为例，房租、水电费一年6万元，给公司缴纳的外省送货班车费，每月9000元，还有交货的每票件重量费用，一个月少则三四万元，这些全年下来得几十万元。小胡还买了两辆面包车、一辆4米2的厢式货车，总共20多万；15辆电动车，花了三万多元；8个手持终端，每个两千元左右。这些几乎让他把这些年赚的钱都“投进去了”。

再加上十几个员工的工资及其他费用，“经常是基本持平的状况”。回忆起2009年九十月间，他说差点撑不下去了。好在低谷之后就是转机，尤其是电商业务扩展迅猛，快递业的日子也越来越好过。“前半年基本持平，但每年九月以后都有转机”，去年一年，小胡赚了十万元。

“其实就相当于我和媳妇两人的工资。”小胡在西安13年了，房子还没买，娃才5岁。他的同学有做律师的，有干销售的，也有做房地产生意的，但他还想在快递业这个行当做下去，甚至带动了老家的亲友一起做。“现在好送了，密度大，比较集中，不像过去那样总是跑在路上。”

盘点快递公司排名

11月11日，一年一度的电商平台和“剁手党”的狂欢之日又即将到来，全国的“快递哥”也将开始最奔波时间。

据国家邮政局预计，2014年“双11”期间全国快件业务量将超过5亿件。这对电商的物流系统和“剁手党”的耐性无疑又是一次重大考验。

既要“秒得快”，还要“送得快”，那么，到底哪个快递更靠谱？谁才是真正的蜗牛快递？

2014年10月下旬，《消费者报道》在全国7个城市和地区招募了14名志愿者，全程模拟日常快递服务中的收件寄件环节，对9家快递企业开展了服务测评。这九大快递分别是EMS、FedEx、顺丰速运、申通快递、中通快递、圆通速递、韵达快递、百世汇通、天天快递。

通过对本刊发出的126个快件的数据统计显示，申通到达7个地区的平均所需时间最长，比排名倒数第二的韵达多出整整一天，而顺丰和EMS两家快递速度则并列第一。

“蜗牛”申通

此次《消费者报道》9家快递测评招募的14名志愿者分别位于北京、武汉、沈阳、昆明4大城市，以及较为边远的乌鲁木齐市，地级市湖南邵阳市，以及江西萍乡市下属的芦溪县、高坑镇。快递线路从大城市到小县城，覆盖南北东西，以期综合体现快递物流速度。（如下图）

图一。

因测评需要，本刊此次快递测评的货物选择了外包装为透明塑料包装袋的刀削面。因其具有易形变的特点且外包装透明，便于拍照比对，能较直观地反映快递过程中的包装、暴力运输、装卸等问题。本刊记者从广州向每个地方的2位志愿者用不同快递分别各寄出1包刀削面。

收集的全部物流速度测评数据显示，顺丰速运和EMS速度最快，到达7个地区平均所用时间均为1.786天。这两家快递即便是距离广州较远的乌鲁木齐、沈阳以及江西省萍乡市下属较为偏远县镇均可在2日内送达。

接下来的FedEx、圆通速递和中通快递和在物流速度上都表现不错。三家快递公司基本上可在3日内送达7个地区。其中，圆通和中通的运力已覆盖边远地区和偏远乡镇。

而“菜鸟网络科技有限公司”成员之一的申通快递，在速度上的表现令人大跌眼镜。作为“中国智能物流骨干”，与排名第8的韵达快递多出了1天多。（如下图）

图二。

根据国家标荐性标准《快递服务》（GB/T27917.3-2011），国内异地快递服务时限不超过72小时。但从本刊此次测评来看，申通大部分快件需花费4天或以上的时间才可送达，其中广州至北京的快件用时5天，广州至乌鲁木齐的快件耗时6天。

同时，值得注意的是，在此次测评中，FedEx（联邦快递）的6个地区到达速度均在1-2日内，但因江西省萍乡市芦溪县和高坑镇无站点覆盖需转寄而导致整体速度统计下降。

而韵达快递在6个地区快递平均运速实际为2.75天，但因送乌鲁木齐的快件耗时7天，拖慢平均运速。

消费者如需往这些地区寄快递，可以参考本刊此次测评情况。

速度与价格

从此次快递测评结果来看，去年“双11”期间被疾呼“滚出快递界”的EMS，如今表现并不差。

“EMS物流系统目前在全国100个城市间的寄递时限已实现当日寄次日到；且采用全流程闭环的邮件信息监控体系，同时我们内部管理上会对邮件的处理按照转运频次进行考核”，广东EMS自媒体负责人张波对本刊记者说。

顺丰速运广州区公共事务副高级经理钟焕萍接受本刊采访时则说：“收派员收回来的货，系统对其设定了虚拟路线。实际上就是快件应该在什么时间到达什么地点都提前规划好。收派员若延迟回仓，系统会预警并通报。我们的运输班次不等人不等货，像公车一样定时发车。”

从本刊此次数据来看，要同时满足全面高速和无缝覆盖，其他快递企业跟顺丰速运和EMS的差距还是存在的。

当然，管理成本也会相应体现在快递服务的价格上。从本刊此次寄件情况来看，速度排名第一的顺丰速运的价格是9家企业中最高的，平均运费为35.21元，同样速度排名第一的EMS的平均运费列第三，为21元；速度排名第二的外资企业FedEx的价格也位居第二，为30.57元。

速度排名倒数第一的申通价格排名则位于第5。相对而言，天天快递和韵达快递的价格最低，平均运费只需10.86元。（如下图）

在消费者的实际消费中，所能接受的价格高低，除了速度之外，也要包括收派件效率和货物完整性等服务质量内容，对此，请留意明日本刊后续报道。

图三。