日新街地下通道，发生事故的扶手电梯仍在维护中

2月18日，早高峰时间，地铁1号线出口、日新街地下通道的自动扶梯突然“抽风”，由上行变为下行。十多个市民挨个倒的倒，晃的晃，5位女士受伤。（详见本报2月19日A6版报道）

昨天，这起事故调查结果公布。记者前往事发地，出事扶梯仍然停用，市民自觉步行上下楼梯。

记者 朱琳 实习生 陶倪 摄影 记者 高远

调查结果公布

电动扶梯部件疲劳失效导致事故发生

记者从扶梯使用单位——宁波市城管局市政管理处了解到，为确保安全，和事发扶梯一样，于2015年底同期大修过的法院巷通道扶梯也尚在停用中。

事发后，对于这起突发故障的原因调查一直在进行。

昨天上午，记者从宁波市海曙区市场监督管理局得知了事故调查结果。

事发后，有关部门邀请浙江省特种设备检验研究院国家电梯产品质量监督检验中心的专家进行技术调查分析。

目前已初步查明，故障原因为主机输出轴与链轮连接处的卷销疲劳失效，造成自动扶梯“倒溜”。

发生故障的卷销在电梯中起到什么作用？去年年底大修时没发现问题吗？记者再次提出问题。

海曙区市场监管局特种设备安全监察科的卢科长跟记者解释：“这意味着主机输出轴与链轮的机械传动脱离，从而导致扶梯在上行时没有了动力，加上人的重力作用，所以就出现了下行情况，市民朋友才会顺势倒溜。”

“那是不是跟扶梯使用时间较长有关系？”记者问道。

宁波市质量技术监督局特种设备安全监察科工作人员说，出事扶梯从2004年出厂，到2005年投入使用，直至现在，日新街地下通道的扶梯确实算老旧了。

“跟承载的人流量有关，原先只有地下通道的运载量，现在加上地铁1号线东门口出口那么多人流，使用时间也长了，主机输出轴与链轮连接处的卷销就疲劳失效了。”王姓工作人员介绍说，即便目前每部电梯被要求每个月维保两次，但因为卷销是封闭在减速箱内，不在日常维保项目范围。而且卷销一般在出厂时就设计了较长的使用年限，并非易损件，都是根据安全系数和强度来保证的。

接下来的动作

全市排查自动扶梯，更换同批次电梯部件

根据调查结果，卢科长表示，将加强对电梯制造、维保和使用管理单位的监管，督促制造和维保单位立即对故障同类型自动扶梯开展全面排查，发现问题及时整改，采取必要的措施消除隐患，确保使用安全。

“像日新街的扶梯，卷销要更换，目前我们已督促西子奥的斯公司处理，接下去的排查和整改也要求他们做到位，我们会监督。”卢科长表示。

此外，记者采访得知，为了安全起见，同期同批次生产的自动扶梯，涉及到法院巷、天一广场等约有10多部的扶梯，无论好坏，在接下来的一两日内等进口配件到位后，都将更换卷销。

除了以上动作，宁波市质量技术监督局相关人员也表示，在整个宁波大市、甚至全省范围内，会根据上级要求组织开展机场、车站、过街天桥和地道、医院、商场等公共场所自动扶梯的安全监督检查，发现隐患或违法行为会从严处理。

伤者最新情况

还在家中养伤，医疗费赔偿事宜已在谈

昨天，记者也回访了相对伤势最重的朱女士，了解她目前的病情。

向单位告假10来天后，昨天，朱女士还在家中休养，不过她的精气神明显好很多。

“昨天去医院复查过了，现在除了走楼梯时候困难，弯膝盖的话不方便，一些淤青也还没消掉，其他基本上都好了。”朱女士说。

虽然突来的意外让她遭了罪，不过事后市政管理处工作人员也前往家中探视，后续医疗费赔偿事宜现在也在谈了，朱女士表示：“运气还蛮好的，接下去几天疼痛也没加重，医生说骨头没伤到，再养一下皮外伤就好了，过几天就正常上班了。”

更多精彩资讯>>>