中新社旧金山11月11日电 (记者 刘丹)美国斯坦福大学11日晚举办“华工与铁路”图片展开幕式。中国摄影师李炬耗时4年，4次重走美国太平洋铁路拍摄的照片，再现150年前华工浴血建造首条跨州铁路，帮助建设美国的历史。

150年前，1万至1.5万名主要来自广东的华工参加了1865年至1869年的太平洋铁路建设，在极其艰苦的条件下，将横跨东西海岸“大动脉”预定的14年工期提早7年完成，纽约至旧金山的路程从原先的6个月缩短为7天。

主持修建这一铁路的正是铁路大王、加州前州长利兰·斯坦福。这条铁路就是在他敲下黄金道钉的第一锤后，东西铁路合轨。他也因此积累了巨大财富，创办了斯坦福大学。

原在北京任职IT工程师的李炬在当天开幕式上表示，他以自驾游的形式游遍了美国东西海岸，南北各州，主要由华工修建的跨州铁路引起他的关注，激发人们对这段被隐没历史的认知和重视的使命感促使他决定重走铁路。

李炬在美国花费了两年时间收集研究太平洋铁路的照片和史料，从2012年10月至2015年5月，他先后4次从盐湖城向西、旧金山向东出发，走遍每一个车站、涵洞和桥梁，并沿途寻找前中央太平洋铁路公司官方摄影师阿尔弗雷德·哈特当年所摄的老照片位置，拍照做新旧图片对比，实地感受当年华工修建铁路的艰难困苦。

李炬与北京师范大学教授黄安年共同撰写了30万字的《沉默道钉的足迹》一书，收纳了近700幅图片。

李炬指着一张今年5月1日在加州阿尔塔拍摄的照片说，“铁路一侧是几乎无法攀登的悬崖峭壁，而华人先贤却在此地开凿出穿越群山的铁路。”

李炬说，当地人得知他来自中国，专门来此拍摄华工足迹，为他提供了许多切实帮助。“他们还竖起大拇指，称赞华工对美国的贡献。”

“第一条跨北美大陆铁路的建成，对美国国家统一和经济发展具有不可估量的意义，华工的历史性贡献和巨大付出应为历史永远铭记。”中国驻旧金山总领事馆副总领事任发强致辞说，“部分华工留在美国成为中美两国人民友好的先行者，他们及其后人在历史各个关头都发挥了重要积极作用。”

从事北美铁路华工研究的斯坦福大学历史学教授、东亚研究中心主任张少书、社会各界人士出席了开幕式。(完)