白俄罗斯位于欧亚运输走廊的十字路口，是欧亚大陆至欧盟及大西洋港口的重要通道，也是“丝绸之路经济带”联通欧亚、贯穿东西的重要节点。在“一带一路”框架下，白俄罗斯借助其特殊的地理区位积极发展物流运输，为中白两国贸易产业合作注入了新动力。

升级合作空间大

自2013年宣布建立全面战略伙伴关系以来，中国与白俄罗斯的经贸合作规模不断扩大。中国已连续多年位居白俄罗斯第三大贸易伙伴和第二大进口来源国。白俄罗斯是共建“一带一路”的坚定支持者和重要参与方。2016年，两国签署“一带一路”建设清单，全面提升在交通物流、贸易投资、金融、能源等多个领域的合作水平。与此同时，中欧间的贸易流量也在不断增长。根据欧盟统计局9月16日公布的数据，今年前7个月，欧盟与中国的进出口总额达3287亿欧元，同比增长2.6%。中国首次超越美国成为欧盟第一大贸易伙伴。

贸易增长为物流运输开辟了广阔的发展空间。白俄罗斯共和国驻华大使馆海关事务参赞迪兹米特里·卡瓦略纳克日前在北京出席白俄罗斯-中国物流研讨会时表示，白俄罗斯积极参与中欧班列合作，过境白俄罗斯中欧班列运载的集装箱数量已经成倍增长。物流运输的发展也将为两国贸易潜力的释放提供重要的驱动力。

在这场由北京市商务局、白俄罗斯共和国驻华大使馆、中国国际电子商务中心联合主办的研讨会上，跨境物流和进出口业务综合服务商北京米格速达国际货物运输代理有限公司的总经理金晓慧直言，她从中欧班列运送集装箱数量的高增长中真切感受到白俄罗斯的物流发展潜能。

2019年，过境白俄罗斯的中欧集装箱班列数量达3118个，同比增长6.8%;运输集装箱数量达33.85万个，同比增长2.1%。今年前7个月，过境白俄罗斯的中欧班列运输的集装箱数量为27.04万个，同比增长50%。其中，7月单月的数量达5.03万个，同比增长70%。“白俄罗斯铁路公司预测，2020年过境白俄的中欧班列集装箱数量将达54万个，到2025年将达100万个。”

充分利用白俄罗斯物流产业和地缘优势，近年来，中白两国物流运输企业积极挖掘互补性，开展务实合作。现场连线的多家白俄罗斯大型物流公司代表表示，得益于“一带一路”建设，公司承运的对华进、出口业务都得到了快速发展，他们愿意与中方进一步扩大合作，为中国企业的进出口业务提供一站式服务，并帮助将中国产品运往其他欧洲国家。

“白俄罗斯的铁路、公路等交通基础设施和物流体系正在不断优化升级并加速与国际体系接轨。”白俄罗斯交通通讯部信息司司长埃琳娜·瓦伦塔在连线时表示，白方期待与中方进一步加快合作步伐，共同提升跨境物流时效。

携手开拓新市场

中白两国在交通运输、物流等领域的合作潜力不断显现。在中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇看来，在汽车运输方面，白俄罗斯可以在提升中欧班列换轨时效中发挥更大作用。

作为全球最大的汽车市场和汽车生产基地，中国汽车产品的进、出口需求巨大。近年来，中欧班列汽车产品运输标准化、覆盖范围广、速度快的优势凸显，运输量增速很快。

“即便相比海运，中欧班列的运费较高，但缩短的1/4运输周期相当于提升了企业的抗风险能力，更有利于控制供应链风险。”左新宇指出，波兰马拉舍维奇换轨拥堵的问题制约了多条中欧班列运输效率的发挥，而这也为靠近马拉舍维奇的白俄罗斯提供了发展换轨服务的机遇。

在中欧班列之外，公路运输是白俄罗斯国际公路运输协会副秘书长阿列克桑德·索洛舍夫最希望两国拓展的物流合作领域。两国已于2019年4月签署了国际道路运输协定，他希望双方尽快交换相关法律信息和行车许可证，启动TIR(国际公路运输公约)运输试车，进一步缩减跨境公路运输时间。

公路运输服务是白俄罗斯服务贸易领域的第二大顺差来源。2019年过境白俄罗斯的各种货运车辆达12万辆，共运输了1700万吨货物。尽管现有的基础设施通行能力还能支撑更大的货流量，但白俄罗斯希望能进一步加强基础设施互联互通，改造升级公路、铁路、桥梁等枢纽设施，并已在积极规划发展交通基础设施以提高物流服务质量，大幅提高过境服务能力。

谈及白俄罗斯物流交通的发展潜力，金晓慧还提示，在白俄罗斯可以最短时间和半径行程实现东至俄罗斯，南至乌克兰与中东地区，西至波兰等中西欧诸国，北至芬兰、挪威等北欧国家的全方位运输，可以将其作为连接欧亚的物流仓储分拨中心和海外仓选址地，以实现更快的货物交付。