11月1日，投入运营不满1年的福建三明沙县机场正式开通广州经停三明至唐山往返航线。至此，位于闽北的三明市已开通了国内6个城市的4条航线，分别是：上海-三明、北京-武汉-三明、深圳-三明、广州-三明-唐山。

　　据三明沙县机场官方披露，最新开通的广州经停三明至唐山往返航线是由海南航空安排波音737-800型飞机运营，每周二、四、六执飞。

　　此前两天，福州航空也迎来开航两周年。据披露，截至目前，福州航空已有9架波音737-800客机，第10架将预计于年底抵达。今年6月21日，福州航空正式设立哈尔滨过夜基地，标志着福州航空实现双基地运营。

　　无论是三明沙县快速增开新航线，还是福州航空实现双基地运营，以及福州机场、厦门机场、厦门航空发送旅客频创新高，均彰显福建省民用航空发展提速。

　　福建农林大学经济专家认为，福建正迎来“多区叠加”机遇，成为现阶段最具竞争力也是投资最优惠的省份之一。因此，福建民航布局正迎来空前发展机遇。

　　福建省官方提出，将优化调整“干支协调、军民融合”的机场布局，加快推进厦门翔安和福州机场二期等门户枢纽机场建设和武夷山机场迁建，加快建设福州临空经济区、厦门临空经济区和武夷山机场临空产业园；积极拓展航空运输市场，做大做强基地航空公司，拓展航班航线，全面提升航空服务能力。

　　从《福建省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》可见，未来5年，福建将积极推进泉州新机场、福州义序机场迁建和莆田、漳州军民合用机场前期工作，实施龙岩冠豸山机场扩能改造，加快建设平潭、东山、宁德通勤机场，以及福清、沙县等通用航空基地、福建省警用通航服务中心和森林航空护林站等项目。

　　凭借着好山好水好空气，福建旅游业的井喷式发展也成为民用航空发展提速的助力。据三明市旅游局分析报告指，三明沙县机场已成为游客前来三明旅游的进出方式。

　　无独有偶，在成立两周年之际，福州航空宣布，与途牛开启深度战略合作，打造高性价比“机票+地接”动态旅游服务生态，共享大众旅游“互联网+”时代红利。

　　按照规划，到2020年，福建全省民航旅客吞吐量将达6000万人次。