交通运输部副部长戴东昌今日表示，今年前10个月全国农村公路累计完成新改建规模23.6万公里，提前完成了今年国务院下达的20万公里的年度任务。

　　24日，国务院新闻办公室召开新闻发布会，介绍“十三五”交通扶贫规划及交通扶贫工作开展情况，并答记者问。

　　戴东昌表示，为了确保规划得到有效实施，交通运输部研究采取了一系列措施。总的来讲，有这么几个方面：

　　第一，强化政策保障。对交通扶贫项目，交通运输部努力做到“四个优先”，即资金优先保障，项目优先安排，工作优先对接，措施优先落实，这“四个优先”确确实实在实际工作当中每一项都落到实处。比如今年交通运输部在资金安排上遇到了前所未有的资金压力，受多种因素的影响，1.6升排量小汽车减征车购税以及新能源车基本上免征车购税，加上车购税的增速到了一个拐点，增速放缓，今年车购税的收入预计减少一千亿左右。这种情况下，交通运输部对年度计划做了调整，但是，对交通扶贫工作力度不减，计划不减，投资标准不降，即使资金再困难，也要确保交通扶贫资金落实到位。

　　第二，实行项目库管理。交通运输部对全国农村公路情况进行了普查和调研摸底，组织建立了农村公路剩余乡镇建制村、撤并建设村通硬化路的项目库，对1177个贫困县的“特色致富路”(资源路、旅游路、特色产业路、园区路)也建立了数据库，向各地公开，实行销号管理。

　　第三，分解任务，压实责任。交通运输部对“十三五”交通扶贫规划各个类别的目标任务进行了逐层细分，与24个省级人民政府签订了《交通扶贫部省共建协议》，明确了目标要求、建设规模、建设标准和资金政策，进一步压实责任，通过部省联动，来协同推进交通扶贫“十三五”规划的落实。

　　第四，加强事中监管和督促检查。交通运输部建立了农村公路和交通扶贫统计监测制度，按月统计分析，实现动态监测，并根据发现的问题，采取督查、督办、通报、约谈等手段和方式，来强化事中监管。今年交通运输部进行了数次督导和检查工作，在4-6月份集中开展了一次。每一位部领导带队，涵盖了所有的集中连片特困地区。应该说今年的执行情况还是非常好的，各地高度重视交通扶贫工作，把交通扶贫作为打赢脱贫攻坚战的先手棋，都把交通放在非常重要的位置，切实采取了非常有力的措施，加快推进，实施进展情况比交通运输部预计得还要好一些，总体情况还不错。

　　最后，戴东昌介绍，今年前10个月全国农村公路累计完成新改建规模23.6万公里，提前完成了今年国务院下达的20万公里的年度任务。其中交通扶贫规划的1177个县，新改建农村公路15.9万公里，新增9422个通硬化路建制村、4936个通硬化路撤并建制村，分别完成难度目标的102%，两个都是102%，和最后一个是74%，总体进展情况非常好，这是前10个月的数据。11月、12月，交通运输部国家大部分仍然处在建设黄金期，预计在今后两个月还会有较大增长，完成全年目标应该没有问题，预计大部分指标都会有不同程度超额完成。今年在资金压力比较大、车购税减收的情况下取得这样的成绩是不容易的，特别是今年还有洪涝灾害，但是，即使在这种不利的情况下，任务完成情况还是很好的。