作为广东经济发展引擎，珠三角地区发展并不均衡。珠江以东地区经济竞争力强，以西地区经济实力相对较弱，成为制约广东发展的“短板”。珠海、中山、江门和阳江(以下简称“珠中江阳”)四个城市地处珠江西岸，以共同旅游优势为发展重点，希望做大区域旅游“蛋糕”。

　　近年来，广东力推珠三角区域经济一体化和促进粤东西北地区振兴发展。随着区域经济一体化进程的不断加快，加强区域合作已成为提升城市综合竞争力、推动经济社会持续发展的选择。尤其是随着交通条件的不断改善，“珠中江阳”四市旅游交流合作日益频繁，打造珠江西岸休闲旅游目的地，发展旅游经济成为该区域发展的切入点。

　　“珠中江阳”四市海陆地相连，东通港澳，历史上是海上丝绸之路的重要节点和补给港，并共同坐拥一千三百多公里长的海岸线，旅游资源丰富。阳江海陵岛南海商船，江门开平碉楼，孙中山故居，连接中山、珠海、澳门三地的岐澳古道遗址等对外交往历史久远。

　　港珠澳大桥建成通车后，“珠中江阳”四市到香港、深圳等珠江东岸城市将更加方便快捷，区域旅游发展迎来新的机遇。

　　目前“珠中江阳”四市已形成一定规模的沙滩及海水浴场、海内外知名的高尔夫休闲度假场所、多形式的体育节事活动、游艇生产基地及以珠海航展为发展基础的航空旅游。例如珠海拥有九州港直升机机场，并已开通到外伶仃岛和大万山岛的旅游航线。

　　有专家预计2016年至2020年，“珠中江阳”接待过夜游客达6272万人次。旅游收入可达到1222亿元人民币，年均增长率9.20%。

　　滨海旅游在世界旅游业中占有举足轻重的地位并且呈现强势增长态势，“珠中江阳”四市经济发展使休闲度假旅游、探索性旅游等滨海运动休闲旅游获得现实的市场空间。

　　暨南大学旅游研究规划设计研究院常务副院长梁明珠认为，越来越多民众重视旅游消费的品质和个性，加之港珠澳大桥带来交通区位转变、国家政策带来的新机遇，滨海运动休闲旅游需求强劲，“内地旅客由观光游览游向休闲度假游进行转变、外国游客体育旅游需求增长和港澳地区游客高端旅游需求旺盛。”

　　由于粤港澳同处珠江口湾区，形成旅游客源的共生和伴生关系。梁明珠称，游艇将成为广东建设的重点，珠三角游艇产业由此进入高速发展时期，粤东、粤西优良岸线区域适时发展。粤港澳三地可以实现游艇自由行，水域航权审批的适度放开。

　　广东省科学院广州地理研究所风景与旅游规划中心主任黄少辉称，“珠中江阳”可以尝试发展“快旅慢游”模式，以“一带一路”为引领，以陆上驿站、海上港口和低空机场共同构建的“海陆空”旅游廊道，打造国际化、全域化、一体化的旅游目的地。

　　(原标题：粤珠江西岸四市“抱团”做大区域旅游“蛋糕”)