日前，罗兰贝格发布了《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》，2018年，汽车共享出行市场的潜在市场容量有望达到1.8万亿元，占2015年全国GDP总量的2.7%左右。

　　在汽车共享出行万亿级蓝海市场的广阔发展前景下，宜租车联网集团致力以“人、车、科技”为核心要素打造宜租车联网生态圈，以汽车租赁业务为基础，通过多年来不断创新，为企事业单位、中小租车企业、互联网专车平台提供从车辆采购、运营管理、司机服务、科技装备到车辆处置的全产业链闭环式服务。据笔者了解，目前宜租车联网着力于商务租车、科技研发、二手车交易和人力资源服务四大核心业务板块，依托车联网技术为客户提供全面管理出行解决方案的O2O服务平台及综合解决方案，帮助中小型租车企业解决在车辆采购、保险采购上议价能力不足，人力资源数量不足、专业性不足，缺乏技术支持等痛点。

　　汽车租赁业务实力雄厚，专注技术研发不断创新

　　随着国内租车行业的快速发展，长城租车在商务租车领域拔得头筹。作为宜租车联网租车业务的主要代表，长城租车立足于高端商务长租领域，将汽车租赁及其金融相结合，独创多条汽车租赁产品线及其他衍生业务。面对租赁行业利润降低而竞争压力增大的现状，长城租车凭借其多品牌车源渠道及在车辆集采价格方面得天独厚的优势，创新推出“买车送车”等新型营销模式，通过定制多元化产品及配套金融方案，实现了收益的可观可控及新增长。宜租车联网集团相关负责人告诉笔者：“目前，长城租车已经扩张为全国性服务网络，覆盖到全国36个城市，运营车辆超万台。未来，长城租车还将以加盟的方式进行扩张，快速丰富服务网点形成全域竞争优势。”事实上，长城租车凭借在租车行业的多年经验，已为宜租车联网奠定了坚实的行业地位、产业规模以及品牌优势。

　　值得注意的是，在互联网+的浪潮下，科技创新是企业得以持续发展的动力，深谙此道的宜租车联网自然非常重视技术的研发与软件的更新迭代。2016年，宜租车联网向汽车租赁市场投入了两款软件技术产品，分别为“车辆全生命周期管理平台”和“云创好约车”。宜租车联网董事长王锋向笔者介绍：“车辆全生命周期管理平台颠覆了传统管理模式，通过高度信息化和服务全面覆盖率完成车辆全生命周期的所有管理工作，解决汽车租赁企业的全部管理痛点实现降本增效；而”云创好约车“则为租车企业自主运营网约车提供了技术平台，从而实现车辆资源充分配置提高利润率。宜租车联网持续以创新为企业驱动力，将不断坚持在车联网技术研发方面投入更多力量。”此外，企业自主研发的硬件产品车保镖、子母机双GPS定位器、沉默鹰GPS等，以及软件平台车务通、政企专车、快易修车等也已投入市场，取得不错的反响。

　　二手车、司机管理优势得天独厚，打造全产业链闭环式服务

　　随着共享经济时代的来临，二手车市场也蓬勃发展起来。根据相关数据显示，2016年全国二手车市场前三季度同比增长达到7.37%，业内人士认为二手车“黄金时代”已至。在此背景下，宜租车联网凭借其在汽车租赁业务多年的车辆处置环节经验以及优势资源的积累，成立了专业二手车交易服务平台宜拍德。

　　宜拍德摒弃了以往单辆汽车交易的二手车买卖模式，通过线上平台即时精准匹配买卖需求，实现车辆的批量采购及出售。同时着力打造实力二手车鉴定评估师团队、专业检测系统及更严格的行业检测标准，为买卖双方了解真实车况，车辆异地流通、快速交易提供了更大保障。据悉，宜拍德已在北京、太原、广州、深圳等地设立分公司，并计划明年落地大量实体店铺及拓展加盟商，全面实现提供二手车相关的买、卖、租、换、贷各项服务，并在C端市场同步着手布局。

　　不仅如此，伴随着各地网约车细则的逐步落实，合规司驾服务市场陡然升温。在这方面，宜租车联网可谓有先见之明。早在2008年，宜租车联网旗下专业的司机管理服务机构嵘雅达就率先在行业内为多家大型租车平台提供招聘、派遣、运营管理等司机管理服务。经过多年的发展，嵘雅达已建立起司机招聘、培训、运营管理、在职服务等一条龙式的专业驾驶员服务管理平台，并在全国范围内提供规范化的整套司机劳务外包管理服务，目前已成为国内高端司驾服务供应商之一。

　　宜租车联网以完整的产业链布局，覆盖汽车后市场各个业务领域，使得人与车辆不再是简单的绑定关系，而是可以多元化的拥有车辆、使用车辆。融合了“互联网+”新思维的宜租车联网，未来仍会继续探索创新，并发力金融板块，创造更多人车互联的可能性。宜租车联网的全产业链生态布局之路，其发展相当令人期待。

　　(原标题：宜租车联网：打造车联网全产业链生态格局)