重磅好消息！楼市资本论获悉，首都新城定了！来自京城媒体披露北京副中心规划将以“交通为导向”，并与燕郊、潮白新城等外围城镇组团联动发展，构建区域综合交通体系！

　　【一】通州+燕郊+潮白新城=首都新城！

　　11月11日上午，部分北京市人大代表视察通州副中心交通和市政基础设施建设情况。据介绍，北京城市副中心将围绕行政办公区、运河商务区和文化旅游区三大核心功能区并以“交通为导向的城市”理念规划建设，规划范围总计155平方公里。

　　首次提出通州+燕郊+潮白新城构建城市中心的概念。在通州副中心及北三县地区层面，将以通州副中心+燕郊+潮白新城构成中心城市，外围形成多个城镇组团联动发展，中心城市内部强化组团联系，外围辐射，沿轨道交通组织城镇组团呈带状布局。

　　在城市副中心内部，一是交通枢纽、轨道站点与功能区、居住地高度融合，各种公共设施紧邻车站，满足上下班办事购物等多种出行需求；二是形成绿色宜人的公共空间与休憩交通系统，完善小街区的路网格局，提高道路网密度，道路空间向自行车、行人、公共交通倾斜，形成无障碍设施齐全的自行车道和步行道系统。

　　【二】首都新城：构建区域综合交通体系

　　在城市副中心综合交通规划中，主要考虑按照区域交通中心来规划城市副中心的交通系统，交通系统的规划设计不仅要考虑自身功能，还要与城市功能相耦合，构建面向区域的综合交通体系。即还是强调通州副中心交通体系建设要在京津冀区域层面规划。

　　【三】首都新城之城际高速铁路

　　在京津冀区域层面规划副中心，首先要建立京津冀中心城市与北京城市副中心直接连通的城际铁路网络，并借助城际铁路网开行城市副中心与周边地区（中心城周边新城和北三县）市郊铁路，扩大城市副中心辐射范围，确定区域交通中心的地位，京沈、京张、京保石等多方向实现高铁直连。

　　即将开工的京唐高铁线路图

　　【四】首都新城之城际高速公路

　　建设副中心城际高速公路方面，首先，广渠路东延作为连接中心城与城市副中心的交通干线之一，明年年底前会建成地面道路和公交系统并投入使用，并且会增加地下快速通行的主干路。

　　已开通的广渠路二期

　　另外，在高速公路网规划方面，一方面优化区域运输结构，建设疏港铁路，从根本上扭转目前公路货运为主的态势，另一方面，在北京市外围构建区域过境通道，从通道提供、经济杠杆、行政管理等几方面共同疏导六环路的过境交通。

　　楼市资本论认为这则新闻是对通州特别是燕郊、北三县的重大利好，因为这次规划理念是对北京副中心建设的新诠释，通州周边城市燕郊、北三县等要与通州组团联动发展，说的直白些就是，副中心是通州+燕郊+潮白新城大家一起的。你们认为呢？

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