10日，东莞市财政局局长罗军文向媒体解读2017年财政预算报告时指出，已于2017年1月1日取消收费的东莞年票，还有40亿元左右的欠费未缴清。而未缴纳年票的企业，如不缴清欠费，将无法再拿到政府财政支出的各种补贴。罗军文强调称，按规交费纳税是每个企业的义务，并不属于年票捆绑，未来年票欠费的个人和企业也将录入到个人征信系统中去。

　　“东莞年票2017年以前的收费都是省政府审批的，个人及企业都应该依法缴纳”，罗军文表示，2017年之前年票欠费都是要追缴的。记者了解到，东莞于2017年1月1日零时起取消年票制，但同时开启了年票费欠费追缴，确定了为期4个月(2017年1月1日至2017年4月30日)的年票费集中补缴期，在补缴期内缴清欠费的，可免交滞纳金。对于追缴，东莞也明确表示将由收费部门采取申请法院强制执行、纳入社会信用体系、加收滞纳金等措施进行全面追缴。

　　年票追缴开启，没缴清年票的企业，将受到各种限制。就在上周，东莞市科技局在其《关于确定2016年东莞市第二批专利申请资助项目的通知》中明确提出，没有缴清年票的企业，将暂缓得到专利资助经费。据媒体公开报道，仅去年一年，就有419家次企业，因为欠缴路桥费年票，而被暂缓获得专利申请资助金。

　　但事实上，受年票波及而拿不到政府补贴的企业将会更多。罗军文明确指出，凡是要获得市财政支持的补贴项目，年票缴纳都将是考核标准。“不能简单归类为年票收费与补贴发放捆绑，而是要求企业依法缴清各种费用和税收”，罗军文表示，包括节能补贴、机器换人项目等补助都在此范围内，符合条件的企业补贴项目依然可以立项，但在拨付资金之前必须把所有的欠费清缴后才能发放补贴。“企业有任何欠费欠税或不诚信行为都是不能获得政府补贴支持的，并不局限于年票缴交这一项”。

　　东莞年票向来争议多多，缴费率也因此长期处于较低水平，不少车主都有多年年票费用未缴交。罗军文透露称，截至2016年年底，东莞仍有40亿元左右的年票欠费未缴清。

　　对此，罗军文表示，未来会把个人和企业的年票欠费列入征信系统，规范追缴。记者留意到，2014年年底，东莞集中追缴年票，当时曾一度要求财政供养的公务人员带头缴费。10日当天，罗军文再次强调，财政供养的公务群体应该做好带头作用，应积极缴交。