除夕将至，生活在大城市的人们发现，网约车涨价了，洗车工工钱翻倍了，快递没人送了，外卖“迟到”而且运费也涨了……对此，网友们吐槽与理解并存。“中国网事”记者近日针对春节期间生活服务情况进行了调查采访。

　　春节临近多项服务“缩水”遭吐槽

　　北京市民周先生向记者吐槽，近段时间以来，在他平时经常叫网约车的地方，都需要在平台上加价1倍后才有司机接单。“前几天北京大风天晚上7点多打车，3公里叫价48块多，黑车的节奏了。”网友“聪明的小妞”说。记者采访发现，近日各地反映打车难、打车需要动态加价的用户不是少数。

　　首汽约车一项数据显示，得益于春运及营销的双重利好，首汽约车近期全国的订单量增长了200%。业内人士介绍，用户打车难主要因为出行平台的司机以外地司机为主，春节临近，外地司机陆续返乡过年，车源减少运力下降且出行订单数量又上升所致。

　　记者采访了解到，网约车市场遭遇人荒只是众多服务领域的“冰山一角”，春节来临，包括外卖、快递、洗车等用人领域正在遭遇人荒。北京双井附近一家潮汕餐厅的负责人告诉记者，24日是他们营业的最后一天，一些菜品已经不再提供了，年后再恢复营业。

　　“趁春节其他快递停运期间，某些号称‘过年不打烊’的快递公司坐地涨价，一件价值百元的东西，强制性增加5元保运费，否则不给揽收。”“因为春节劳动力返乡等因素，洗车店涨价，现金支付的情况下可以接受。但如果之前办了全年不计次数的年卡，春节却需要额外付费，就感觉有些过分了。”不少网友对日常生活消费在春节期间的“变化”表达不满。

　　部分网友对适当价格浮动原因表示理解

　　一位业内人士透露，在北京，外卖配送员大部分是外地的，春节将至，受外来务工人员返乡潮的影响，已有不少人陆续回老家。同时，也有部分平台出台相应的激励政策，给予配送员更多的补贴。顺丰快递一位工作人员告诉记者，春节期间寄送件每单另收取10元服务费，公司会把10元拿出一部分来给收派员。

　　记者在天津采访发现，由于一些洗车店已经关门停业，所以那些还在营业的店节前生意就格外的好。“虽然最近洗车价格涨了不少，但洗车店门前还是排起了长龙，转了附近几家店都是这种情况，这也没办法，想洗车的人多但干活的人少，还是回家自己动手洗吧。”一位网友在朋友圈中感慨。

　　天津南开区一家洗车店的郭师傅告诉记者，最近生意特别好，老板也给留下来继续工作的员工加了薪水，涨了提成，他决定春节不回老家了，想利用这段时间多干点活多赚点钱，年后再回家跟家人团聚。

　　对于这些外来打工者过节期间“留守”城市继续为大家提供服务，很多网友表示感谢，对部分服务价格的上调也表示理解。微博网友“老王是小红”表示，节前是用人高峰期，又是大城市外来务工人员返乡高峰期，供需不平衡导致价格上涨并不奇怪。无论是出租车涨价还是外卖配送费提升，都是市场行为，生活在大城市内，人工成本高企也是对劳动者的一种尊重。

　　针对近日频繁出现的打车难，网友“未来一定会更好”说：“现在打车体验差一些也是多重因素叠加造成的，可以理解，特殊时期加价也正常，如果觉得贵接受不了可以选择公共交通啊，还绿色环保。”

　　正视合理人力成本引导公众绿色理念

　　“如果仍以低廉的劳动力成本为代价抢市场，能否持续下去？工资水平逐渐提高，还能不能保持目前旺盛的市场格局？”中国劳动学会薪酬委员会相关专家表示，近年来我国网购、快递等产业高速发展的背后，很重要的一个原因是我们的劳动力价格相对美国、日本等国家是便宜的。相关产业必须要转换形态，发展不能再靠拼谁的人力成本低。

　　多位受访者表示，在当前劳动力市场价格逐渐上升、中国经济逐渐与世界经济融合的背景下，社会心态也应该有所调整，尤其是供求矛盾突出的领域和时期，不妨让市场发挥调节作用。“长期以来劳动力价格低于价值、体现不了劳动价值的所谓‘人口红利’，从发展的角度看是阶段性的，不会长久。”

　　部分专家建议，在一些领域和特殊时期，应允许启动价格机制进行供需调节，比如春节期间，可以用更多报酬去鼓励那些留下来为人们提供服务的人，错峰返乡过节既减轻春运压力，也使城市服务不至于瘫痪。

　　中国社科院城市发展与环境研究所研究员宋迎昌等专家认为，调节城市交通供需矛盾、解决拥堵等“大城市病”，应以提高公共交通的供给能力为核心，否则不能从根本上解决问题。