立讯精密正在昆山市建设一座面积达28.5万平方公尺的制造园区，占地相当于40座足球场，总投资额为人民币110亿元，最快明年开始组装数百万台iPhone。立讯计划在明年年中左右让新园区的第一阶段完工。立讯的目标是靠这座新工厂大幅提高iPhone的组装占比，希望从今年的650万支iPhone组装量最快明年提高至1200万-1500万支，最终将设有39条生产线。除了新园区外，立讯精密还租下并改建一座先前由iPad组装业者仁宝拥有的邻近工厂。

Facebook母公司Meta Platforms、推特和Pinterest周二分别表示，由于对新冠Omicron变体的担忧加剧，他们将不派团参加下个月在拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)。这些公司没有计划在展会上举行大型面对面的聚会。负责运营CES的消费者技术协会周二表示，该展会将从1月5日持续到1月8日。包括高通、索尼、Alphabet旗下谷歌和自动驾驶汽车子公司Waymo在内的许多公司都表示，他们目前正在推进参展计划，将展示新硬件或举办会议。

微软(Microsoft)以160亿美元收购转录技术公司Nuance Communications的交易已获得欧盟反垄断机构的无条件批准。欧盟委员会周二说，该交易不会显著减少竞争，不会引起任何担忧。这家美国软件巨头今年4月表示，已达成交易将以197亿美元收购Nuance，包括Nuance的净债务，押注医疗健康行业对数字工具不断增长的需求。该交易正在接受英国竞争监管机构的审查。

荣耀手机官微宣布，旗下首款折叠屏旗舰荣耀Magic V即将到来。荣耀CEO赵明曾透露：「荣耀的折叠屏产品将会超越现在市面上所有的折叠屏手机。」目前已有越来越多的手机厂商布局折叠屏赛道，前有三星和华为，后有小米、OPPO和荣耀。

美国通信业和航空业周三表示，他们在解决5G服务引发的航空安全隐忧方面取得了进展。联邦航空管理局(FAA)表示，航空制造商和无线通信公司正在采取措施，测试数十台无线电高度计在高功率5G环境中的性能。该机构补充称，它将确保测试提供足够的安全裕度。此前，由于AT&T和Verizon在5G无线服务中使用C波段频谱，美国航空业组织和FAA均提出了异议，理由是无线电高度表等敏感飞机电子设备可能会因此受到干扰。

索尼集团(Sony Group)宣布开发出了在坑洼不平的地面上也可以高效移动的六足机器人。机器人的六条腿带有轮子，通过伸缩调节，在有落差的地面也可以保持姿势移动。可以搬运摄像机及测量设备等最重20kg的物体。这款机器人由索尼集团的研发机构R&D中心开发。机器人长91厘米、宽67厘米、高72厘米。借助驱动装置，腿最长可伸长50厘米，最高可以跨越30厘米的高度差。移动速度最快达到每秒1.7米。

经历近一年的审查沟通后，12月22日下午，国家市场监管总局发布公告称，决定附加限制性条件批准SK海力士(SK Hynix)收购英特尔(Intel)NAND(非易失性存储)闪存及SSD(固态硬盘)业务。去年10月，英特尔宣布把存储业务以90亿美元的价格出售给SK海力士，除前述业务外，还包括英特尔位于中国大连的NAND闪存生产基地。随着市场监管总局的批准，SK海力士获得了所有8个不同司法辖区的反垄断机构批准。

韩国反垄断执法机构「公正交易委员会」22日表示，SK集团会长崔泰源收购SK Siltron的股份是剥夺控股公司SK的营商机会，对SK和崔泰源各处以8亿韩元的罚款并下达禁止违法行为命令。公民团体「经济改革连带」于2017年11月请求公正委调查该案，称集团掌门人家族涉嫌骗取私利。公正委次年着手调查，时隔三年认定指控成立。公正委对控股股东利用营商机会获益予以制裁尚属首次，但未采取向检方控告措施，而且罚款数额也不大。SK方面对公正委的决定表示遗憾。

据韩国企业经营评估机构CEOSCORE发布的数据，韩国207家主要大型企业今年前三季度对国家经济的直接贡献额接近1000万亿韩元(约合人民币5.3万亿元)，同比增加15.9%。按各企业贡献额看，三星电子最高，为117.9762万亿韩元，占到总体的12.1%。排在第二位的现代汽车和起亚的贡献额为101.2117万亿韩元，总体占比10.4%。其后依次为浦项、LG电子、韩国电力公社、现代摩比斯、三星物产和GS加德士等。

特斯拉(Tesla)CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受采访时说，他已出售足够的股票达到减持10%股份的目标。自从11月询问他的推特粉丝是否应该出售部分持股以来，马斯克一直在抛售特斯拉股票。此举部分是为了创造现金流来支付估计超过100亿美元的税款，这与马斯克即将行使的股票选择权相关。自11月4日达到顶峰以来，特斯拉股价已经回跌了约四分之一。该公司股价的高峰发生在马斯克的推特民意调查之前，当时大多数受访者赞成他出售持股。

德国汽车研究院(CAR)21日公布的调查数据显示，2021年德国的乘用车产量预计将为285万辆，仅为2017年产量的50%，也是1974年石油危机以来的最低年产量。行业专家警告称，德国作为汽车生产大国受到半导体短缺的影响要大于其他汽车生产国。调查显示，德国汽车制造商受到影响不尽相同。大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等德国主要汽车制造商在国内工厂的减产幅度普遍大于国外工厂。

中国吉利控股集团及法国雷诺(Renault)将在不久后宣布达成合作协议，将合作在韩国生产吉利旗下混合动力汽车，并考虑可能将韩国制造的汽车以免税方式出口美国。从今年初开始协商的这项协议还涉及在中国建立合资企业，将让雷诺得以强化目前处境艰难的韩国业务，以及整体亚洲业务实力。雷诺在2020年结束中国业务。雷诺将藉由建立一个以插电式混合动力车为主的新品牌，重新回到中国这个全球最大的汽车市场，该品牌将由吉利与雷诺共同管理。

韩国双龙汽车(SSANG YONG Motor)与中国电动汽车生产巨头比亚迪签署了动力电池研发合同和电池组自主生产技术合作谅解备忘录。双方合作研发的电池将用于双龙汽车计划于2023年实现量产的U100电动汽车。双方还将共同研发电池组和电动汽车专用平台等，不断扩大合作范围。

日立与本田的汽车零部件制造合资企业日立安斯泰莫(Hitachi Astemo)承认，公司存在检查失误，包括在刹车和悬挂系统的质量测试中作弊，这种做法从2000年左右一直延续到今年10月。日立安斯泰莫称，检查失误影响近5.7万个制动系统部件。此外，近1000万个不合格的悬挂系统零部件也被交付。存在问题的产品被交付给国内外的16家汽车制造商。该公司称，截至目前尚未发现检查失误的产品有任何安全问题。

轮胎行业巨头普利司通(BRIDGESTONE)美洲公司近日宣布将于2022年2月1日起，普利司通和旗下风驰通卡车和客车子午线轮胎、越野车轮胎和农业机械轮胎提价，价格涨幅为14%，涉及范围为美国和加拿大。普利司通今年在北美已涨价4次。而包含本次涨价在内，普利司通今年12月就已发布过两次涨价通知，也就是说，今年以来，普利司通至少已宣布涨价6次。今年以来，包括玛吉斯、佳通、米其林、固特异等在内的各大轮胎品牌均先后经历了多次提价。

全球第二大矿业巨头力拓集团(Rio Tinto Group)21日宣布，将以8.25亿美元收购Rincon Mining公司及其持有的阿根廷Rincon盐湖锂矿项目。该标的公司为澳洲私有股权基金Sentient Equity Partners所有。该锂盐项目位于南美洲著名的「锂三角」地区，具有生产电池级碳酸锂的潜力。项目一旦建成，将成为全欧洲最大的锂矿项目，产能将达每年5.8万吨碳酸锂、16万吨硼酸和25.5万吨硫酸钠。

辉瑞公司(Pfizer)生产的抗新冠病毒口服药PAXLOVID获得了美国食品药品监督管理局(FDA)的紧急使用授权，可以用于治疗出现轻度至中度症状的新冠肺炎患者。经FDA的审查，辉瑞生产的口服药目前的适合人群为12岁及以上、体重不低于40公斤的患者。

日本Kracie控股公司旗下的Kracie制药将在中国山东省新建工厂，生产作为汉方药材料的提取物。日本国内外的现有工厂的年总产能将提高到1.4倍，达到1300吨。汉方药需要对原料中草药水煎后来获得提取物，烘干并研成粉末之后，再制成药片及颗粒等产品。Kracie制药是日本最大的非处方汉方药生产企业。目前，设在中国山东省青岛市和大阪府高槻市的工厂生产提取物，再由设在富山县高冈市的工厂制成药品。

日本三井不动产(Mitsui Fudosan)在中国上海建造的地铁车站直通商业设施「啦啦荟城」(LaLa station)22日正式开业。这是该公司首次在海外开设车站直通的商业设施。力图吸引上班上学路过车站的人和周边居民。卖场面积约1.7万平米，1至5层的服装、餐饮、共享办公室等约90家店铺到明年春季将陆续开张。其中日系店铺约占2成。三井不动产的大型商业设施「啦啦宝都」(LaLaport)海外1号店今年4月在上海开业。

移动数据与分析提供商App Annie宣布，三快科技公司发布的一款美食递送app美团外卖在全球的iOS和Google Play下载量已逾1亿次。美团外卖于2013年11月19日在iOS上发布，于2017年7月18日在Google Play上发布。其iPhone应用程序自推出以来，在食品和饮料类的日下载量，在52个国家/地区排第一位，在100多个国家/地区至少排前十位。在全球范围内，按下载量划分，美团外卖最大的市场是中国大陆、美国、中国台湾、韩国、日本和澳大利亚。

马士基(Maersk)就以36亿美元的价格收购亚洲仓储巨头利丰物流(LF Logistics)正式达成一致，此举将使这家海运巨头拥有一个亚洲较大的仓库网络。马士基将从控股股东利丰集团和新加坡国有投资者淡马锡控股收购利丰物流，两者分别持有利丰物流78.3%和21.7%的股份，其收购金额36亿美元是但是淡马锡控股有限公司在2019年收购LF Logistics股份时花费的14亿美元的两倍多。该交易预计将于2022年完成。

编辑/Phoebe