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根据一份报告，到2030年，美国超过一半的乘用车将是电动汽车，这在一定程度上要归功于美国总统拜登颁布的3740亿美元新气候支出法案中的消费者激励措施。

BloombergNEF分析师在报告中发现，这些激励措施，其中包括购买新电动汽车可获得高达7500美元的销售点税收抵免，可能会加快电动汽车的普及速度。在 8 月份通过《通胀削减法案》之前，预计到 2030 年电动汽车销量将占美国市场的 43%。随着气候支出措施的到位，这一预测被上修至 52%。

BloombergNEF的最新预测使美国有望实现拜登去年设定的一个关键目标，即到2030年，美国销售的所有汽车中有一半是纯电动、插电式混合动力或燃料电池驱动的汽车。

2021年，电动汽车在美国销量中所占比例不到5%，低于全球近9%的比例。去年，挪威成为第一个电动汽车销量超过内燃机汽车的国家。根据BloombergNEF修正后的预测，美国将在2026年而不是2028年超过全球平均水平。

根据报告，短期内美国国内电池产量最多的三家汽车制造商——$特斯拉(TSLA.US)$、$通用汽车(GM.US)$和$福特汽车(F.US)$——将从新法律中受益最多。在西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦(Joe Manchin)的坚持下，《通胀削减法案》将7500美元的补贴限制在北美组装的车辆上。

在这份新报告中，分析人士指出，这些要求“需要时间来适应”，特别是在汽车制造商与关键的矿物和电池规定作斗争的情况下。但随着时间的推移，这些挑战预计将逐渐减少，这一转变也可能使更多的电动汽车进入可承受的价格区间。

BloombergNEF电动汽车分析师Corey Cantor表示：“在未来一年左右的时间里，(销量)应该不会有太大的差异。我们预计，在本十年的晚些时候，不仅是电动汽车税收抵免，还有电池生产税收抵免，都将推动电动汽车成本大幅下降。”

编辑/ roy