美国零售环比创一年来最大跌幅、纽约联储制造业指数超预期骤降、集装箱吞吐量骤降拉响进口报警......进一步折射出的外需压力。

美联储加息大棒下，美国经济疲态尽显，11月零售、制造齐跌，进一步折射出的外需压力。

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零售、制造业数据“大跌眼镜”

当地时间周四，美国商务部公布的数据显示，美国11月零售销售环比下滑0.6%，创去年12月以来最大跌幅。收缩幅度远高于市场预期的-0.2%，较前值1.3%更是断崖式下降。

尽管加息持续，但通胀依然高企，精打细算的美国消费者不得不大幅缩减与假期相关的采购、家居项目和汽车消费。美国11月份零售额同比增长6.5%，是自 2020 年 12 月以来的最低同比增幅。也低于同期CPI的7.1% 增幅。

媒体援引零售咨询公司Customer Growth Partners总裁Craig Johnson称:

大多数家庭都在采取战略行动，为未来的道路做规划，这条道路可能会更加艰难，因为利率上升，房地产暴跌，持续的通货膨胀，以及经济衰退的可能性非常大。

当天，纽约联储公布的另外一份数据显示，美国12月纽约联储制造业指数从11月的4.5暴跌至-11.2，预期值为-0.5，与前值相比降幅近16点，是自8月以来最严重的恶化，这意味着美国经济心脏-纽约州的制造业活动大幅减弱。同时，12月费城联储制造业指数也不及预期，为-13.8，预期为-10。

一系列令人“大跌眼镜”的数据公布后，投行的经济意外指数也滑向更深的负值区间。经济意外指数反映的是预期差，即实际发布的数据与预期数据之间的标准差，当其处于正值区间时，说明经济数据处于“惊喜期”，负值区间则意味着“惊吓期”。

集装箱吞吐量骤降拉响进口报警

美国大型港口11月入港集装箱量急剧下降，这也反映出商品进口下滑正在加速，并加剧了人们对2023年更深程度放缓的担忧。

行业数据显示，美国最繁忙的集装箱码头洛杉矶港和长滩港11月份的进口集装箱吞吐量为56.7万个，较上年同期下降26%。

这是自2020年3月以来的最低水平，当时疫情突然爆发扼杀了全球贸易。与2019年11月相比，这些港口上个月处理的入境集装箱减少了约9.8万个，自9月以来，进口量一直低于疫情前的水平。

另据供应链软件公司笛卡尔物流系统集团旗下的数据分析集团Descartes Datamyne的数据，美国港口的10月至11月进口量下降了12%，为2016年以来最大降幅。上个月进口集装箱195万个，同比下降19.4%，是自2020年6月以来的最低单月进口量。

这与上半年的繁荣形成鲜明对比。从2021年下半年到今年上半年，由于零售商为了满足疯狂的消费者需求，并补充耗尽的库存，美国港口被进口集装箱淹没。

但加息和通胀正在蚕食企业和消费者的信心和钱包，繁荣已然消逝，好市多、沃尔玛和塔吉特等美国主要零售商减少了订单，进口正在下降。

在近期的业绩电话会议上，零售商高管们表示，由于利率和通货膨胀不断上升，消费者正在控制在家具和电子产品等大件商品上的支出。

编辑/phoebe