来源：智通财经

我们离飞行汽车还有多远?

据吉利科技近日消息，沃飞长空于30日完成兔年第一飞，本次飞行也标志着AE200  X01系列试飞验证工作进入全新阶段。同时，AE200是沃飞长空自主研发的一款5座级纯电动力垂直起降载人航空器(飞行汽车)。

【资料图】

除$吉利汽车(00175.HK)$外，2022年10月，$小鹏汽车-W(09868.HK)$旗下的小鹏汇天飞行汽车旅航者X2在迪拜完成海外公开首飞。公司曾表示飞行汽车或最快于2024年量产，预计售价在百万元左右。

据了解，小鹏汽车提早布局飞行汽车，是中国汽车企业中抢先在此赛道上发力的车企。相较传统的车企和科技企业，融合了科技以及交通运输两种元素于一体的飞行汽车，未来将有一个中国巨头企业提早在这片蓝海上起航，或是小鹏汽车，也可能是未来的其他黑马。

国际方面，1月5日，加利福尼亚的初创公司Aska集团在2023CES展会上正式发布了旗下全新Aska  A5飞行汽车。这款飞行汽车目前已在海外开启预售，预计将于2026年量产交付。这款车采用了增程式混动系统，在陆地行驶时，最高车速可达113公里/时;当上升到一定高度后，两侧机翼可转换角度完成飞行，空中飞行距离为402公里。

业内人士表示，城市空中出行是未来城市交通的重要组成部分，主要运用电动垂直起降飞行器进行人员或物资在低空城市内或短距城际间的运送。城市空中出行将大幅缓解城市的交通压力，让人员与物资以更高效更安全的方式到达目的地。

资料显示，电动垂直起降飞行器，通常指载人或物流用飞行器，不包括消费级多旋翼航拍无人机。其优点之一是像直升机起降，不需超长跑道，可直接使用直升机场或任何垂直起降场，灵活性高，且可远程驾驶或自动驾驶，操作轻松。

据不完全统计和观察，抢先布局飞行汽车的公司有$通用汽车(GM.US)$、$保时捷(ADR)(POAHY.US)$、$大众汽车(ADR)(VWAGY.US)$等传统跨国车企，也有吉利、小鹏、$广汽集团(02238.HK)$等国内车企，还包括$谷歌-C(GOOG.US)$、$英特尔(INTC.US)$、$优步(UBER.US)$等科技巨头公司。截至2021年，全球范围内已有超过200家企业或机构在研发飞行汽车产品，约有420种型号。

国内企业中，$亿航智能(EH.US)$于2019年在美国上市，成为全球首家上市飞行汽车公司;此外，纬航科技、峰飞航空、小鹏汇天等也接连获得多轮融资。在二维空间发展有限的情况下，车企和科技公司瞄准三维立体运输空间，行业前景广阔。

据摩根士丹利预测，全球飞行汽车市场规模将在2030年达到3000亿美元，2040年骤增至1.5万亿美元。

国泰君安认为，随着各企业首飞进行中，政策仍是商业化的关键点。

2022年3月，交通运输部印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》，其中提到：部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。业内专家表示，上述提法在一定程度上为飞行汽车未来发展指明了方向，也为其未来实现产业化提供政策支撑。

此外，中国民航局此前发布的《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》是中国民航局迈出的关键一步，为日后无人驾驶航空器获得适航认证，并最终实现商业化打下了基础。

值得注意的是，我国飞行汽车的研发取得了快速发展。2022年11月，由中国工程院院士项昌乐团队研发的载人级两座智能分体式飞行汽车工程样车发布。该飞行汽车采用了自主垂直起降飞行器、智能操控座舱和自动驾驶底盘三个独立模块的分体式构型，是面向载人、载物的立体运载系统。

国泰君安指出，无论从技术还是政策上看，飞行汽车仍是处于初级阶段，但看好此赛道的发展前景，并推荐中国车企。

编辑/ruby