“我们认为这（特斯拉）是一家汽车公司”，“自动驾驶和生成式AI是两种截然不同的技术” ……

“木头姐”被泼了一盆冷水。

(资料图)

几天前，知名基金经理“木头姐”Cathie Wood在社交媒体上继续为自己错过英伟达股价大涨辩护。

她在推文中表示，英伟达估值太高了，预期市盈率为25倍，估值已经高于市场平均水平。她还指出，投资者似乎认为英伟达是唯一AI受益股，但现实并不是这样的。

“木头姐”说，在她看来，特斯拉是AI领域最明显的受益股，也是最大赢家。她预期，到2030年，特斯拉专注的自动驾驶市场的收入可能将达到8-10万亿美元。

“木头姐”的话可能是很多看好特斯拉的投资者的心声，AI热潮已引发一些科技股大涨，他们原本希望特斯拉股价能乘势狠涨一波。

但就在周四，一位长期看好特斯拉的分析师，给投资者的希望泼了一盆冷水。

摩根士丹利分析师Adam Jonas在周四的一份报告中写道，尽管“人们很容易用陈词滥调谈论特斯拉的AI业务”，但该股的走势将由未来12个月电动汽车的供需主导。Jonas自2020年11月以来，一直对特斯拉给予等同于买入的评级。

Jonas写道：

“拥有如此广阔的总目标市场，特斯拉有很大想象空间。但我们认为这是一家汽车公司。”

过去几周，由于投资者对任何与生成式AI相关的公司都叫好，一些科技股的反弹推动了特斯拉股价的上涨。然而，虽然特斯拉股价得到了提振，但与英伟达的涨幅相比，涨幅要小得多。

Jonas补充说，尽管特斯拉正在开发几项属于更广泛的AI领域技术，比如自动驾驶软件和Optimus机器人，但自动驾驶和生成式AI是两种截然不同的技术。

不过，不管有没有AI，特斯拉的股价今年已经大幅上涨，涨幅达92%，超过了纳斯达克100指数33%的涨幅，甚至超过了纽交所FANG+指数67%的涨幅。但是，特斯拉股价今年的上涨是在2022年暴跌65%之后发生的——这是该股有史以来最糟糕的年度表现。

编辑/Somer