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总部位于迈阿密的$挪威邮轮(NCLH.US)$公布的第三季度业绩指引低于市场普遍预期。受此消息影响，美股邮轮板块集体走弱，挪威邮轮跌超13%，嘉年华邮轮跌近4%，皇家加勒比邮轮跌近2%。

挪威邮轮公布的第二季度利润超过预期，并表示消费者需求继续强劲而有弹性。今年下半年的累计预订比例高于2019年的水平，并且邮轮价格持续走高。挪威邮轮公布的第二季度调整后的每股收益为30美分，总营收则为22亿美元，这两个指标均超过市场预期(每股收益预期为26美分，营收预期为21.7亿美元)。

数据显示，在未来12个月的基础上，挪威邮轮继续处于约60%至65%的最佳预订位置。截至本季度末，挪威邮轮的总计预售门票销售余额(包括长期部分)达到创纪录的35亿美元，比上一季度高出约1.67亿美元，比全球新冠疫情爆发前的2019年第二季度高出约56%。

展望未来，挪威邮轮公司预计2023年全年每股收益约为0.80美元，而此前的预期为0.75至0.80美元，市场普遍预期则为0.78美元。全年调整后EBITA预计为18.5亿美元至19.5亿美元区间，市场普遍预期为18.0亿至19.5亿美元。

对于第三季度，该公司预计调整后每股收益约为0.70美元，而市场预期为0.79美元。在过去几周的大幅上涨之后，挪威邮轮给出的这些业绩指引，尤其是第三季度指引不足以吸引更多的投资者买入这家公司股票，反而刺激市场抛售情绪。

挪威邮轮周二公布的利润指引低于预期，背后原因可能在于成本上升抵消了其因休闲旅行需求被压抑而获得的利润，并且该邮轮公司迫于压力提高了票价。

挪威邮轮等邮轮运营商一直在努力应对更高的借贷成本，以及与食品、原材料、燃料、美元走强和劳动力相关的成本上升，而俄乌冲突持续则加剧了这些成本压力。尽管票价不断上涨，但更高的成本和不断攀升的营销费用已经侵蚀了富裕客户最近旅游需求回升为邮轮公司们带来的利润提振。

截至6月30日的季度，挪威邮轮的总运营费用同比大幅增长29%，达到13.8亿美元。此前，挪威邮轮竞争对手$嘉年华邮轮(CCL.US)$给出的第三季度利润指引低于市场预期，这表明营销和劳动力成本的上升正在侵蚀其从更高的票价和稳定的需求中获得的利润水平。

编辑/Corrine