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香港万得通讯社报道，8月2日，$小鹏汽车-W(09868.HK)$港股大跌14.63%，消息面上，据行业媒体第一电动报道，小鹏智驾团队的“一号位”负责人将离职。

自动驾驶大牛被挖角

在美股、港股小鹏汽车未能延续上周强势表现，股价大幅下调。

消息面上，这几天，公司利空较多。小鹏汽车8月1日公告称，2023年7月新能源汽车销量为1.1万辆，环比增长27.7%，同比下降4.48%。截至2023年7月底，公司今年新能源汽车累计销量达5.24万辆，同比下降34.86%。

此外，另有公司技术大牛跳槽。有消息称，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙，也被称为小鹏智驾团队的“一号位”负责人，将离开小鹏汽车，加入$英伟达(NVDA.US)$担任要职，并直接向该公司的创始人黄仁勋汇报工作。

吴新宙毕业于清华大学电子工程系，并在美国伊利诺伊大学香槟分校获得博士学位。2006年，吴新宙进入高通公司，度过了13年的职业生涯，最高职位至高级工程总监。

小鹏汽车智能驾驶技术在国内车企中属于第一梯队。小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统被认为是辅助驾驶的终极技术形态，可以实现覆盖日常通勤，无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景的智能驾驶辅助。

大众入股是否被市场夸大？

上周，大众集团宣布向小鹏增资约7亿美元（约合50亿元人民币），持有后者4.99%的股份，双方约定将于2026年在中国市场共同开发大众品牌电动车，；受该消息刺激推动，小鹏汽车上周累计上涨60.65%。

有分析师认为，从双方合作的内容上看，小鹏汽车扮演的角色更多的是“技术输出”，也可以理解成成为了大众的“代工厂”。且大众投资小鹏，并不是把所有的技术押宝在国产品牌身上，只是多方案并行而已。从全球市场来看，其他主要市场（北美、日本、德国等）对智能化的需求不高，但国内市场在这一块确实相当“卷”。跟国产新势力合作，也有助于大众在中国市场快速补齐短板。

编辑/Charles