本周迎来多家明星中概股财报，$蔚来(NIO.US)$将于8月29日美股盘前发布2023年第二季度财报。

(资料图)

据市场预期，蔚来Q2营收约为91.52亿元（人民币，下同），同比下降约11%；调整后净亏损达47.34亿元，亏损同比扩大约109%。

根据蔚来此前发布的二季度指引，公司预计二季度汽车交付量将介于2.3万辆至2.5万辆，同比下降0.2%至8.2%。其中，预计ES6交付量将在1.2万辆左右；预计营收将介于87.42亿元至93.70亿元，同比下降9.0%至15.1%。

值得注意的是，蔚来今年来股价大幅跑输同业，年内仅累涨逾11%。相较之下，$理想汽车(LI.US)$大涨超92%，$小鹏汽车(XPEV.US)$涨超76%。

针对本次业绩，富途资讯已经帮牛友们整理以下重点：

8月1日，各大中国造车新势力7月交付量纷纷出炉。在全面破万的成绩单当中，蔚来汽车7月交付量首破两万辆，达到2.05万辆，其中全新ES6交付破万台。单月同环比全面上涨，1-7月累计交付量也终于超越哪吒，重回中国造车新势力阵营第2位。

另外，值得注意的是，6月12日，蔚来官宣全系车型降价3万元，整车起售价下探至29.8万元，电池租赁方案（BaaS）起售价下探至22.8万元。与此同时，将免费换电改为付费换电，多位蔚来车主认为，将免费换电权益从车价中剥离出来是多赢的局面。

摩根士丹利发布研究报告称，蔚来7月交付量达到创纪取得2.05万辆，环比增长91%，同比增104%，这是由于较预期强劲的月尾销售增长。另认为集团稳健的订单和不断改善的产量增长，对于其持续营运复苏和8月及9月的持续销售上升来说是一个良好兆头。

汇丰研究认为，蔚来此前公布6月下旬向阿布扎比政府配股集资7.39亿美元，该行相信这会加强蔚来的资产负债表表现，并有望在达致收支平衡前支持其现金消耗。该行又指，蔚来7月起推出其导航Pilot Plus服务，每月订阅费380元人民币，相信这能为公司提供更多中长期的收入机会。

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编辑/ruby