马斯克在最后一刻对Cybertruck的外观提出了要求，要求把“设计和制造误差”降低至10微米以下，这对于量产而言简直是“天方夜谭”。

多年跳票之后，$特斯拉(TSLA.US)$备受瞩目的电动皮卡Cybertruck终于要开启交付，马斯克稍早前表示，预计将在9月下旬的一次活动中交付首批皮卡。

但一些迹象表明，这款未来感满满的电动皮卡可能会再次“放鸽子”，因为马斯克在最后一刻对Cybertruck的外观提出了要求。

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在上个月泄露的一封内部电子邮件中，马斯克要求把Cybertruck的“设计和制造误差”降低至10微米以下。制造业专家表示，这要求Cybertruck的缺陷难以通过肉眼察觉，但在量产阶段这简直是“天方夜谭”。

Auto Forecast Solutions全球车辆预测副总裁Sam Fiorani说: “一开始就必须设计出接近微米误差的完美产品。”“比起仅仅告诉人们‘你必须善于把它们组合在一起’，这是一个更有意思的谜语。”

Fiorani认为，马斯克在最后一刻提出这个要求，表明这位首席执行官正在为Cybertruc面临的一些“比较”和早期的批评而感到烦恼，并希望从过去的错误中吸取教训。他表示，这也可能意味着前几批的产量要比最初承诺的要小。

“比较”的对象可能是福特电动皮卡F-150 Lightning。7月中旬，福特大幅削减了这款颇受欢迎的电动皮卡的售价，基础车型的价格降幅近17%。

特斯拉在二季度业绩报告中表示，Cybertruck长度不到19英尺（约5.8米），货箱长度将超过6英尺（约1.83米），比F-150 Lightning还要短。

特斯拉还说，尽管Cybertruck的“量产工具”已经上线，但特斯拉目前仍仅生产“候选发布”（release candidate）版本。当时马斯克表示，特斯拉将在明年量产Cybertruck，在今年晚些时候开启交付，并称Cybertruck“将包含大量技术”、“产量难以预测”。

据媒体报道，有些车主担心特斯拉在Cybertruck上与他们分享的细节太少。据推测，从官方发布到现在还有几周的时间，车主们仍不知道他们将为这辆卡车支付多少钱，也不知道它究竟有多大。

编辑/Somer