3月6日，在国内某航空公司一架航班上，机长与乘务长在飞行过程中发生争执并相互殴打，机长将乘务长手打骨折，乘务长把机长门牙敲掉半颗。次日，该航空公司回应，相关人员已第一时间停止工作，公司对由此产生的不良影响表示诚挚歉意。

机长与乘务长在客机上互殴，机组人员类似低素质、高风险行为并非首次。现实中，如果乘客在飞机上违反相关规定，会依法受到相应处罚。机组人员有义务、有责任告知、劝导乘客遵守相关规定，如今反倒成了制造安全风险的人，让人大跌眼镜。

我国民用航空器安全保卫条例中有关“禁止在航空器内打架、寻衅滋事等”的规定，适用于航空器内的每个人，机组人员尤其要遵守，一旦违反，无一例外应受到惩处，而非内部解决。

一起重大的飞行事故背后，通常有29个事故征兆，每个征兆背后有300个事故苗头，每个苗头背后还有1000个事故隐患。如果安全隐患零容忍只是停留于纸面，如果连机组人员都无视飞行安全，做出令乘客胆战心惊的违规举动，航空业的发展、各大航司的未来无疑会受到影响。

资深飞行员让·米歇尔·卢瓦曾在接受媒体采访时说，“航空安全不是一本书或是一个软件那么简单，它是一种文化，每一名从业者都应成为其中的一分子。”眼下，要确保所有机组人员树立飞行安全意识，对于任何妨碍飞行安全的违规行为必须实行“一票否决”和“零容忍”。只有每位机组人员时刻抱持对飞行安全的高度责任感和使命感，旅客才能收获平稳舒心的飞行体验。

近年来，民航部门一直狠抓民航安全措施的落实，同时严厉打击和查处各类违反民航安全操作规章和民航安全工作条例规定的违法违纪行为。如此背景下，此番事件依旧发生，折射出相关监管还须进一步加强，对航空安全的重视和保障，不能有丝毫松懈。同时，要多一些事前监管，要防患于未然。

丁慎毅