清洁柴油车在欧美国家占据了非常大的比重。然而在国内，柴油车却始终背负着“脏、乱、差”的名声。而最近随着大众排放门事件的披露，更是一石激起千层浪。
其实，柴油车并没有想象中那么不堪，随着国内柴油油品的提高以及现代柴油车采用的全新技术，目前市面上的柴油车型基本为清洁柴油车，无论在能耗还是减排上，柴油车都有较大的优势和特点。在目前中国市场新能源汽车配套设备并不完善的情况下，车企如若加大清洁柴油车的研发和生产力度，则是快速达到第四阶段排放标准型的有效路径。

上汽大通V80

上汽大通V80所搭载的发动机为2.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达100kW。作为一款“拉货”车，2.5T的动力足够满足用车需求。而3吨的最大载重质量无疑是其最大的优势所在，同时也体现出了柴油车在动力方面的优越表现。

另一方面，从油耗数据上来看。通过网友提供的数据可以得出，上汽大通V80的百公里油耗也仅为8L，作为一台商用车来说，这个数据也非常可观。除此之外，目前上汽大通在上海地区还享有购车送沪牌的惠民政策。因此可以说，上汽大通这款车在商用车领域将会具备非常明显的竞争力。

华泰圣达菲

全新的华泰2015款胜达菲使用了RDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统。在这套系统下，圣达菲的柴油版能够实现百公里7.5L的油耗，比汽油机版省油达到30%。

而从动力方面来看，虽然柴油版的圣达菲最大功率仅为110kW，略低于汽油版的115kW。但是在扭矩上，310牛米的峰值扭矩却远高于汽油版的215牛米。

因此，无论是在越野亦或是家用、装载货物等方面，柴油版都将会表现的更加突出。

哈佛H5

柴油版的哈佛H5搭载的是一款4G63T型号的发动机，由日本三菱打造的4G6系列衍生而来。而简单可靠、维修养护费用低，自然是这台发动机在国内被广泛运用的原因之一。

而在哈佛H5上搭载的这款发动力更可称之为超级发动机。110kW的最大输出功率，可带来310牛米的峰值扭矩，油耗却仅仅只有7.4L百公里。同时，搭载分时四驱系统后，除了能够自由自在地驰骋于城市道路外，对于各种复杂路况也会体现出更加优越的通过性。

路虎神行者2SD4XS

虽然路虎神行者2SD4XS这款柴油版的车型拥有排量更大的2.2T涡轮增压发动机，然而140kW的最大功率却无法比拟搭载了汽油发动机的路虎神行者2Si4XS177kW的最大功率。单从这一点上来说，或许会直接影响到消费者对于SUV动力上的追求。

但是在能耗和扭矩上，柴油版的SD4XS却可以用占尽了风头来形容。百公里7.9L的油耗以及420牛米的峰值扭矩，可以让驾驶者更加自在挑战各种地形路面，而不用担心耗油过多或车辆性能无法满足路面需求。

奔驰GLE350d4MATIC

奔驰GLE350d的出现，自然是在向汽油车界宣战。190kW的3.0T涡轮增压发动机却能够实现7.4秒的百公里加速速度，以及225km/h的极速。光是这两项数据，对于不少轿车来说都很难达到，更何况是一台中大型SUV。

而最值得一提的地方在于，奔驰GLE350d百公里油耗仅为7.6L，同时峰值扭矩高达620牛米。因此，奔驰的这款柴油SUV用最直接的实际行动向外界证明了柴油车的动力性以及环保性。