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网易汽车11月9日报道据汽车网站Autonews报道，全美汽车工人联合会（UAW）称，UAW的技术工人拒绝通过同通用汽车(GM)的一项为期四年的劳资协议。这项劳资协议若获批，UAW工人将会迎来十年第一次加薪，初级工人也有望获得全额工资。

通用与UAW新劳资协议 技术工人说不

UAW在周五发布的声明表示，最后的投票结果是55%支持通过此协议。58%的生产工人投票赞成，59%的技术工人表示反对。UAW表示它们认为这劳资协议未获通过。其声明表示，“接下来几天UAW会跟UAW-GM技术行业成员在各个工地会谈，以了解他们拒绝通过暂订协议的原因。会谈一结束，UAW国际执行委员会将举行会议，决定采取合适措施。当然这一进程的结果不能影响协议，因为这一协议面向所有成员。”

UAW的规定需要获得生产和技术工人通过，不过工会领导在发现技术工人不是因为特殊原因，而是为了经济或其他原因的前提下，有权否决他们的决定。2011年UAW就以此理由否决了克莱斯勒技术工人的拒绝。通用汽车目前尚未对此事做出回应。

UAW与通用汽车劳资协议的投票结果跟UAW宣布同福特汽车达成暂时协议的消息同一天出来。当地UAW领导将于周一在底特律会面，审查与福特的劳资协议，并决定是否让所有工人对其进行投票。分析家认为福特的合同将会严格按照通用汽车协议的模式。通用汽车的协议与上月UAW通过的菲亚特-克莱斯勒集团的协议十分相像，不过其签约奖金和一次性收入更为丰厚。劳资关系顾问、前通用汽车谈判专家阿特•施瓦兹（Art Schwartz）说：“我认为福特的工人可能以为他们的合同工资会更高，不过我并不确定他们有没有根据”。施瓦兹称福特提供的报酬弱于通用汽车的话，其谈判专家将陷入困境。他说：“让福特承认‘我们无力承担通用汽车给出的条件’将会十分艰难”。

通用汽车未获批劳资协议条款

通用汽车未获批的薪资协议规定，其新招聘工人（二级工人）初始工资为17美金(大约108元人民币)每小时，以后工资每年增长，到第八年时薪为30美金（约191元人民币）。其一级工人也在十多年后迎来第一次涨薪，合同第一和第三年他们工资将上涨3%，第二和第四年则享有一次性奖金。通用汽车二级工人的工资只有一级工人一半多一点。UAW有5.26万工人在通用汽车工作，其中20%都是工资较低的二级工人。

UAW上周表示，通用汽车还承诺在合同期间在美12个工厂支出80亿美元（约509亿元人民币），用于“增加或保持”超3,300份工作岗位。UAW与通用汽车的劳资协议通过之后，很快就会生效，其中包含8,000美金（约5.1万元人民币）的签约奖金，计划随第二次工资发放。协议规定通用汽车达到汽车质量指标后，工人不仅能获得500美金（3,179元人民币）的年奖金，还会有1,000美金（约6,359元人民币）的一次性绩效奖金。根据协定，通用同意向2月1日至5月1日退休的4,000名工人支付6万美金（约38万元人民币）。通用汽车的劳资协议中有很多类似的规定，给工人提供一次性支付报酬，以控制固定人力成本。

施瓦兹说，虽然最大限度降低额外固定人力成本会让通用汽车资金更加灵活，但“通用的合同中涉及的资金额也相当之大”。

通用汽车比过去更愿意增加其在美人力成本，其原因是过去15年其人力支出大幅下降。美国汽车研究中心（CAR）的数据表明通用汽车去年为美UAW工人支出70亿美元（约445亿元人民币），而1999年这项支出为180亿美元（约1,145亿元人民币）。美国汽车研究中心的数据还表明UAW的人力成本不到通用汽车去年在北美地区收益的5%，在1999年和2007年，这个比重分别为近16%和11%。