盖世汽车网1月19日报道毫不意外，2015年12月新能源汽车又是突飞猛进、 扶摇直上，据乘联会公布的数据显示，12月新能源汽车单月总销量37244辆，环比11月增长50%。其中比亚迪秦销量仅1521辆，而荣威e550销量为1611辆，这是荣威e550继8月份历史销量巅峰1628辆后，销量再一次突破1600辆，而这次竟然一举超越了比亚迪秦。比亚迪秦打盹，荣威e550悄然上位了?

根据销量图可以看出，比亚迪秦7月单月销量为4030辆，这也是秦的销量巅峰，从8月开始比亚迪秦的销量并开始一路走低，到12月竟然意外的跌破2000辆。

而荣威的销量却是一直起伏不定，到12月以近100辆的差距超越了比亚迪秦。

12月时至年底， 受传言2016年国家和地方政府将对新能源汽车补贴政策收紧的影响，消费者因为恐慌2016年补贴减少而在12月前抢购新能源车，造成很多新能源汽车12销量都大幅跃进。比亚迪e6从一直相对稳定的400左右的单月销量，12月直接涨了近5倍，达到了2255辆。比亚迪唐从6月上市以来，销量简直就是45°角的上升，12月销量达到了5503辆，远超比亚迪秦最巅峰时的单月销量。

为什么12月其他新能源汽车都在上涨，就光比亚迪秦跌掉了呢?居然还输给了长期被自己销量吊打的荣威e550，秦的内心该是有多崩溃。

这两款车的长宽高都差不多，轴距荣威e550比秦大了35mm，配置上也是不相上下。有网友表示要想追求更大的动力那就是选择秦，秦是1.5T涡轮增压发动机，而荣威e550采用的是1.5L自然吸气的发动机。也有网友抱怨说秦的电池衰减相对明显，相比秦荣威的电池故障率低很多。至于这两款车哪款更好，各有所长也各有所短。

目前荣威e550和比亚迪秦的主要销售地以上海为主，而购买这两款车消费者都是冲着免费沪牌的高性价比，那么价格自然是消费者最关系的核心所在。以这两款车的最高配荣威e550旗舰版和秦双冠旗舰Plus版的官方指导价进行对比，荣威e550贵出4万元。而价格偏高是导致荣威e550销量长期落后于比亚迪秦的重要原因。

荣威e550优惠降价 效果立竿见影

荣威e550销量突然超过了比亚迪秦，难倒是12星相水逆，还能影响秦的运势?为了破解这一疑问，电动君分别致电位于上海的比亚迪和荣威4S店，了解情况。

电动君以想要购买比亚迪秦双冠旗舰plus版(官方指导价21.98万)为由，致电浦东区上海华帆旗申比亚迪4S店。销售员表示目前没有任何现金优惠活动，基础的全车贴膜、脚垫等礼包也是没有的。而且因为目前上海补贴政策没有出台，现在购车有2个方案可以选择：

第1种方案是，签订购车合同，需支付车款18.83万元(即21.98万元减掉3.15万元的国家补贴)，然后等待上海补贴标准出台后，4S店再退还车主上海补贴款。确定订车后，大概1个月左右能提车。

第2种方案是，先支付订金签订购车意向合同，排队等车。等上海补贴政策出台后，消费者再确定购买与否。如果消费者觉得上海补贴太少而放弃购买，4S店将全额退还消费者订车款。

为了确实这个销售方案是否只是比亚迪个别4S店的做法，电动君又致电到普陀区上海君和比亚迪4S店， 这家店的说法与浦东区上海华帆旗申4S店保持一致。

然后，电动君再以想购买2016款旗舰版e550(官方指导价25.98万)为由，致电浦东区申晟荣威4S店，销售员表示目前正在做活动，2016款旗舰版e550现在活动最低售价仅为18.48万元，相当于优惠了7.5万元，减去国家补贴3.15万元，上海补贴3万元(2015年补贴金额，2016年上海补贴未出台)，相当于荣威厂家优惠了1.35万元。销售员表示这是史上最大优惠，此外还赠送全车贴膜、脚垫等大礼包，关于提车时间问题，销售员则表示现车充足。

电动君又致电了上海永达荣威4S店，销售员也表示现在售价为18.48万元，同样也赠送全车贴膜等大礼包，定车后，半个月内即可提车。

在2015年12底比亚迪秦没有任何现金优惠，荣威e550相当于降价优惠了1.35万元，价格稍做下调便更突显了荣威e550的性价比。比亚迪秦和荣威e550两款新能源汽车，长期以来除了国家和地方补贴，厂家都是没有任何降价优惠的。而近期荣威厂家竟然对e550降价优惠了1.35万元，这意味着荣威e550在产能充足后开始对比亚迪秦进行反击，以降价促销的方式拉近与比亚迪秦的价格差，通过提高销量弥补因降价损失的收益。

而今年在上海补贴标准还未出台的情况下，购买比亚迪秦需先支付18.83万元，购买荣威e550只需18.48万元。根据传言2016年补贴只少不多，如果今年上海补贴少于2015年的3万元，那么相当于荣威e550的厂家优惠将大于1.35万元，这种史无前例的优惠刺激着消费者，预计今天1月份荣威e550的销量将继续超越比亚迪秦。

SUV风头盛 转移销量

比亚迪唐2015年6月上市以来， 6月销量仅412辆，到12月竟然涨了12倍，销量达到5503辆，从2015年9月开始唐的销量便开始超越秦，到12月唐的销量已经是秦的3.6倍。

新能源SUV的火热转移了部分消费者，也是导致比亚迪秦销量滑坡输给荣威e550的原因。

此外，在消费者始终对SUV情有独钟的大环境下，随着比亚迪唐的走红，比亚迪又推出插电混动SUV宋，后期也将计划推出插电混动SUV元。比亚迪未来的重心或将更多的放在SUV上，那么对于比亚迪秦就显得顾此失彼，这也给荣威e550趁机上位的大好时机。