每日经济新闻3月3日报道2月27日，海马汽车（000572，SZ）发布公告称，旗下子公司“海马轿车有限公司”名称已变更为“海马汽车有限公司”。

据《每日经济新闻》记者了解，原海马轿车有限公司即是海马汽车在郑州的分公司，而此次更名，是海马汽车总部由海口迁移向郑州的重要一步。随着总部的搬迁，海马的“中原”版图也徐徐拉开。

自2014年开始，海马旗下郑州和海口两大分公司开始了相对独立的运营，产品规划、经销商网络和部分技术的研发都开始“分家”。在此后的发展中，虽然两个分公司都取得了不错的业绩，然而，随着海南省发展战略的转型，以及河南省在政策上的吸引，考虑到未来的发展，海马最终选择将总部由海口向郑州转移。

两分公司保持独立运营

在2月27日的公告中，海马汽车宣布，全资子公司“海马轿车有限公司”名称变更为“海马汽车有限公司”，相关工商变更登记手续已在2月26日经郑州市工商行政管理局核准。

至此，关于海马汽车将把总部由海口搬迁至郑州的传闻不胫而走。随后在3月1日的采访中，海马郑州的一位负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时证实了这一消息的真实性。

记者了解到，在2014年，海马汽车旗下郑州和海口两个分公司开始逐步走向独立运营，随后，双方在产品规划、经销商网络等方面，都开始走向独立，海马郑州和一汽海马甚至分别开发出了两个互不兼容的车载互联系统——moofun和HM-Link。

经过近两年的发展，两个分公司都为海马汽车整体影响力的提升做出了重要贡献，然而，两家分公司的业绩也开始出现分化。

根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2015年，海马郑州销量达到11万辆，相较于2014年9.3万辆的销量增长了18.3%；而在海口的一汽海马2015年销量为7万辆，同比2014年8.8万辆的销量出现了20%的下滑。

一汽海马销量的下滑源于轿车市场的萎靡，然而，旗下轿车产品福美来在2015年之前一直是海马最畅销的产品，累计销量在百万辆以上。即便在2015年低迷的轿车行情中，这款车依旧保持了5万辆的年销量，在自主品牌中名列前茅。

“福美来贡献了海马集团销量的30%，S5贡献了38%。”一汽海马的一位销售负责人向《每日经济新闻》记者表示，“S5主要是依托SUV市场增长的势头，这并不意味着一汽海马的边缘化。”

为此，郑州海马的一位负责人也向记者表示：“总部搬迁后海口和郑州两个分公司还是保持独立运营不变。”

重心将向郑州转移

两个分公司长期的独立运营在保持了海马的整体活力之外，也带来了内部争抢资源的现象。

“2014年经销商网络的分家对我们影响很大。”海马郑州的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，“去年我们不得不将经销商数量由140家扩建至300家，今年还需要继续建设100家。”

基于市场发展及各种情况，考虑到长远发展，海马决心搬迁总部。“海南省已确定以旅游为重心，重工业在当地很难受到重视。”民族证券汽车行业分析师曹鹤向记者表示，多年前，就有迹象表明海马在考虑总部搬迁，彼时业界普遍认为郑州或上海有较大可能性。

“现在郑州给的政策比较优越，从土地到税收都有扶持。”曹鹤表示，“另外，海马在郑州的发展也更加成熟。”

目前，郑州海马旗下主要有两款轿车海马M6、海马M3，和一款SUV产品S5，今年还将推出内部代号为S3的小型SUV产品和中型SUV产品S8。在这样的情况下，郑州海马将今年的销量目标定位为15万辆，同比增幅将达到50%。

记者从郑州海马的一位负责人处得知，目前海马在郑州共建有3个生产基地，其中一工厂年产能5万辆，二工厂年产能15万到30万辆，将在今年四季度投产的三工厂规划产能达到30万辆。

“在海马‘十三五’战略初期的2017年，郑州基地的产能将达到55万辆。”海马郑州的一位市场负责人告诉《每日经济新闻》记者，“‘十三五’期间，海马总体的销量目标就是55万辆。”显然，在海马的“十三五”规划中，海马的郑州公司将占据更大的比重。

相较而言，海口基地目前的总产能约为30万辆。此外，在产能大幅爬坡后，除新产品将逐步推出外，部分在海口基地生产的产品也将向郑州基地分配。在这样的情况下，海马郑州和一汽海马虽然仍保持独立运营，但随着总部的搬迁，重心显然已经开始转向郑州。