5月份的时候，广汽菲克Jeep自由侠上市了，这是广汽菲克继国产自由光之后推出的十二款国产Jeep产品。自由侠保留了Jeep车型硬派的外观特征，整体外观四四方方、棱角分明，定位于年轻的消费群体。而前不久，上汽斯柯达推出了2017款Yeti，其中一个非常重要的新车型为售价15.98万元的兄弟版。自由侠与Yeti这两个车型，虽然归属于不同的品牌和国系，但他们俩均具备了相同的特征：个性的外观、1.4T发动机、7速双离合变速箱以及相似的售价。

可以说，国产Jeep自由侠就是盯着斯柯达Yeti来的，目的性非常明确。今天，我们就把他们俩拉到一起，从中各挑选一款15万左右的车型进行详细的对比。哦，对了，为了不让这两位对手之间厮杀得太凶，免得伤了兄弟情谊，我们又找来了一位看热闹不嫌事大的朋友——东风本田XR-V，同样是小型SUV领域一位重量级嘉宾。

（一）外观对比

Yeti 2017款 280TSI DSG兄弟版 售价：15.98万元

Yeti兄弟版是在原来2016款车型上新增加的一款配置，所以在外观上并没有什么改变。沿用了之前方方正正的整体造型，车身多处使用直线和拐角，勾勒出城市SUV偏野性的一面。其进气格栅采用斯柯达“直瀑”式家族设计，搭配棱角分明的五边形前大灯，都体现出斯柯达一派年轻化的车身理念。独特的ABCD四柱的设计相比起其他SUV，Yeti的外观足够男人范。如果你够眼尖的话，能够发现Yeti兄弟版在外观上唯一一处变化：尾部的厂商标识更换成了“上汽斯柯达”。这看似简单的一个变化却强调了斯柯达品牌的独立性，接下来的几年里，斯柯达品牌能够更加自主地发展。

自由侠 2016款 1.4T 自动劲能版 售价：15.88万元

自由侠的外形与其他Jeep车型一样，比较俊朗，硬朗的线条赋予了它独特的越野气质。车身融入大量源自威利斯外挂油桶上的“X”设计元素。Jeep家族独有的七孔进气格栅让它拥有了很高的辨识度，双圆灯看起来既复古又有那么几分呆萌。硬朗的线条、倾角较大的A柱以及粗壮的D柱等设计元素让它拥有了几分硬派越野车的味道，尾部造型敦厚而有立体感，比较耐看。与Yeti偏向城市SUV的造型相比，自由侠更加的粗狂和野性。

本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒适版 售价：14.98万元

说起东风本田XR-V，先来说说它的同胞兄弟广本缤智。缤智的整体外观源于日本本土车型——VEZEL，两者在设计上有着惊人的一致性。而XR-V则是东风本田在此基础上进行了优化，并融入了时尚元素，从而更加符合国人的审美标准。前脸中细长的中网搭配了烤漆饰板与镀铬条装饰，又与大灯组连为一体，以达到拉宽车头的视觉效果。侧面的隐藏式后门把手设计，又让XR-V看着像轿跑SUV，动感十足。而一体式尾灯与干净的尾部造型相结合，充满着简约时尚气息。

单就这三款车型外观方面，我们很难从中挑选出一款最好看的车型。很明显，Yeti与自由侠属于相同的风格，整车棱角分明，适合有个性喜欢表现自我的年轻伙伴们;而XR-V的外形则是根据中国人的喜好进行了专属的优化，符合广大中国人的审美，受欢迎程度会更高些。

（二）内饰对比

2017款 280TSI

YetiDS

内饰上，Yeti依然具备浓重的大众和斯柯达家族气息。简洁的内饰布局让人容易上手，功能区划分清晰明了，严谨的装配工艺传承了德系车型一贯的细腻品质。新款的三辐式方向盘手感非常不错，并且新款的造型上增加了部分银色饰条，提升了精致感和年轻运动感。

2016款 1.4T 自动劲能版

自由侠

Jeep自由侠的内饰与外观一样，同样有很强的设计感，细节之处融入大量传奇车型威利斯的经典设计元素，值得玩味。自由侠的仪表盘造型独特，两圆表边框形似油桶盖，有很强的机械质感，转速表表底并非常规的红色涂装，而是看似喷涂随性的橙色造型。自由侠内饰另一个有趣的设计在于副驾驶前方的扶手，这个设计很硬派很越野。

2015款 1.8L EXi

本田XR-VCVT

缤智的内饰则带有浓重的日系车风格，内饰线条简洁而又年轻化，偏向于驾驶员一侧的中控台充满了运动感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感非常好。三圆式仪表盘中间为速度表，左侧为转速表，而右侧的圆盘内则为行车电脑显示屏。中控区域配备了一块7英寸的液晶触摸显示屏，屏幕的左侧还带有可触摸的按键。整个中控台虽然用料比较一般，但是做工方面依然保持了本田品牌一贯的精细和工整。

（三）配置对比

这三款车型的售价均为15左右，这个价格区间也是消费者关注度比较高的细分区间。在配置表现上，三款车型各有优劣。Yeti比较突出的配置为真皮方向盘、真皮座椅、第二排座椅调节、8个扬声器系统、弯道辅助照明灯、后视镜加热和带有PM2.5过滤功能的空调系统。自由侠前排除了有侧气囊外，还配备了头部气帘，另外一些突出的配置有：倒车视频影像、语音控制系统、日间行车灯。而XR-V在配置方面则表现出了日系车型固有的舒适性，比如自动驻车、前后排中央扶手、后排杯架等等。综合以上信息，三款车的配置都比较不错，相比之下Yeti兄弟版的真皮套装(方向盘+座椅)和8扬声器音响系统则显得更加有档次。

（四）空间对比

2017款 280TSI

YetiDS

与途观一样采用PQ35平台打造的Yeti在空间表现上略有点跨级的味道，与其他两位对手相比，Yeti的轴距最长，为2638mm，轴距上的优势为Yeti赢得了充裕的前后排腿部空间。与此同时，较高的车顶和四四方方的车身造型使得Yeti在头部空间和横向空间方面的表现也十分理想。身高178cm的模特坐在车内，空间富裕程度还是比较高的。而Yeti最为拿手的杀手锏则是第二排座椅的多种变换形式。首先其可以支持4/2/4的比例放倒，后排的三个座椅都可以独立地进行调节;另外这三只独立的座椅均可以向前翻折，进一步扩大了车厢后部的载物空间，最大可以扩容至1630L。

2016款 1.4T 自动劲能版

自由侠

Jeep自由侠在这三款车型当中，2570mm的轴距参数最小，所以实际测量的后排腿部空间并不宽敞，这也是意料之中的事情。其他方面的表现则中规中矩，符合小型SUV在空间上的定位。第二排座椅放倒后与后备厢地台一起可以形成一个非常平整的平台，这也是目前消费者对每台车的基本要求之一。

2015款 1.8L EXi

本田XR-VCVT

XR-V作为一款销量不错的日系车型，其空间表现介于Yeti和自由侠之间。身高175cm的体验者入座后，在后排可以获得2拳左右的腿部空间，前后排的头部空间比Yeti略微逊色一些，但日常代步使用，正常身材的成年人还是能够找到一个比较舒服的坐姿的。

（五）动力对比

此次对比的三款车型中，Yeti280TSI和自由侠1.4T均为全系中的主销车型，并且都搭载了1.4T涡轮增压发动机。XR-V作为日系SUV的代表，那当然还是搭载了本田旗下的1.8L“地球梦”自然吸气发动机，不过从实际的销量来看，消费者对1.5L的XR-V关注度好像更好一些，售价上会更加亲民一些。

Yeti 2017款 280TSI DSG兄弟版

Yeti车型上搭载的这台EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配了7速干式双离合变速箱。这套动力总成我们也非常熟悉了，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250Nm。这款最新的EA211 1.4T发动机具备涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等先进技术，不仅动力性能出色，还兼顾了燃油经济性。与DSG7速双离合变速器配合，在实现高效动力传递的同时也将油耗控制在极低水平，其9.5s的百公里加速时间和6.3L/100km的百公里综合油耗，相比自由侠1.4T车型7L/100km的综合油耗节省了近10%。

自由侠 2016款 1.4T 自动劲能版

自由侠上的这台1.4T发动机同样装备在广汽菲克旗下的其他车型中，比如菲亚特的菲翔和致悦。其最大功率110kW(150Ps)，与Yeti一致，最大扭矩230Nm，比Yeti略低，但还是属于主流水平的。总体来看，这样的动力组合在同级别的小型SUV车型中还是属于中上游水准的。

本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒适版

XR-V在动力上搭载了一台具备“地球梦”技术的1.8L发动机，代号为R18Z7。最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩169Nm，匹配了可模拟7速的CVT无级变速箱，工信部公布的油耗为6.6L/100km。

编辑点评

：从关注度来看，这三款车型都是市面上赤手可热的车型，Yeti自从去年对整个车系进行调整之后，车型关注度和销量直线上升，这就说明了Yeti本身是一款好的产品，不仅配置丰富，而且动力性能在同级别中也是非常出色的，与自由侠相比，Yeti在燃油经济性上的优势明显。而自由侠作为Jeep目前在中国推出的尺寸最小的一款SUV产品，其进入市场后最直接的竞争对手当属斯柯达Yeti，两款产品中很多方面存在共同之处，通过我们详细的对比分析，得出的结论也的确如此。XR-V作为东风本田推出的抢占小型SUV市场的重要车型，在上市之后就获得了非常不错的销量表现。这三款车型对于各自的厂家而言，都有着举足轻重的地位，销量的重要性不言而喻。那么，在这三款车当中，您是否找到适合自己的车型了呢?