1月13日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布2020年度汽车产销数据，我国车市恢复大大超出预期，全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，其中，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年由负转正。

中汽协预计，2021年中国汽车市场将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%;新能源汽车销量有望达到180万辆，同比增长40%。

中汽协副秘书长陈士华表示，汽车行业表现向好主要基于三方面原因：一是国家和地方政策大力的支持;二是行业企业自身不懈的努力;三是市场消费需求的强劲恢复。

车市恢复超预期

2020年，我国车市最终以“销量同比下降1.9%”的成绩收官，虽仍处于负增长阶段，但在业内人士看来，这样的成绩已远超预期。

当前，随着国民经济稳定回升，消费需求进一步恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，中汽协判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长。

车市整体回暖的背景下，2020年以长安汽车、小康股份为代表的重庆车企分别在汽车销量、新能源车销量上取得了可观的成绩。

长安汽车日前公布，公司在2020年累计销售汽车200.37万辆，同比增长13.98%，超额完成全年191万辆的销售目标。小康股份产销快报显示，2020年全年公司新能源汽车销量2.03万辆，同比大增123.07%。

长安汽车相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示：“销量增长的背后离不开公司以用户需求和体验为出发点，坚持产品创新，一是全速推进经典产品‘PLUS’化;二是拓展新人群、获取新增量，持续推出高端产品系列。”

长安汽车在产品上大下功夫的同时，面对新能源汽车领域的高速发展态势，小康股份也在发力布局相关业务，其相关负责人向《证券日报》记者讲道：“随着2021年面向客户端体系搭建完成，公司年轻化新能源乘用车品牌赛力斯的销量预计会有较大增长。同时，公司也正在布局微型电动车市场，凭借微车市场经营的多年经验，我们相信也会取得不错的市场表现。”

“另外，随着世界各国政府加大对新能源汽车的支持力度，我们非常重视新能源汽车的出口，在市场开发的同时，积极开展相关认证工作，着力扩大出口销量。凭借在欧洲市场深耕十几年的丰富经验和稳固的市场基础，率先布局欧盟成熟市场，并逐步向其他市场拓展，利用高品质产品和高水平服务，形成品牌映射效应。”小康股份相关负责人进一步表示。

2021年车市走势如何？

2020年，车市各细分市场多点发力。据中汽协数据，乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%，降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点;商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，同比分别增长20.0%和18.7%。

此外，在新能源车方面，2020年全年产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。

汽车各细分市场产销表现出色的背后，离不开我国汽车消费的快速恢复。

作为国民经济的支柱型产业，去年以来，我国汽车消费同比增速持续高于消费整体增速。国家统计局此前数据显示，去年11月份，社会消费品零售总额39514亿元，同比增长5.0%，其中，去年11月份限额以上单位汽车类商品零售额同比增长11.8%，连续五个月实现两位数增长。

“汽车消费在本轮消费中增长相对比较强劲，主要是因为汽车市场调整的相对较早，其实2018年、2019年汽车市场都出现了一个深度下滑的情况，所以在2020年具有一个比较低的基数。此外，这也与消费潜力的释放有关，2020年在各方面相应的政策带动下，使得诸如豪华车这样的高端消费需求得到释放，进而推动了汽车消费的增长。”乘联会秘书长崔东树告诉《证券日报》记者。

对于2021年汽车市场的走势，崔东树坦言对汽车市场的增长仍保持谨慎态度：“我们预计2021年整个商务车市场处于相对低迷的状态，由于受到了目前高端需求爆发性的增长跟入门应急的需求相对不强的矛盾性影响，2021年的增长动力也并不是特别强。”

“2021年很可能是汽车行业的一个非常重要的转型年份，因为在这一年，全世界的各大汽车品牌会在汽车电动化、智能化、网联化、一体化上去进一步地深耕细作，将来肯定还会有更多新的产品、新的品牌、新的车型、新的技术推出来，我们非常期待汽车市场在四化方面带来更多新变化。”深圳市乐风广告传媒有限公司总经理、每日侃车首席撰稿人张晶向《证券日报》记者说。记者 王鹤