日前，日产汽车公司公布了2020财年前三季度(2020年4月1日-2020年12月31日)财务报告。数据显示，2020财年前三季度，日产汽车合并净收入为5.32万亿日元，合并经营亏损为1316亿日元，经营利润率为-2.5%，前9个月的净亏损为3677亿日元(约合人民币225亿元)。

日产汽车表示，公司第三季度业绩有所恢复，因此合并经营亏损和经营利润率正在得到改善。数据显示，2020财年第三季度，日产汽车合并净收入为2.22万亿日元，合并经营利润为271亿日元，经营利润率为1.2%，第三季度净亏损1378亿日元。相比上一季度，日产汽车第三季度的经营利润恢复正值。

为克服疫情带来的不利影响，日产汽车公司进行了战略性流动资产积累。截至2020年9月，日产汽车汽车事业板块持有的现金和现金等价物约为2亿日元，净现金为5255亿日元。此外，截至2020年12月底，日产汽车未使用的承诺信贷额度约为2.1万亿日元。

展望2020财年，日产汽车将2020财年全年的销量预期下调至401.5万辆，较之前的预期下调3.6%。虽然销量预期下调，但由于销售费用、销售财务、生产和固定成本的改善，日产汽车预计2020财年全年净收入为7.7万亿日元，营业亏损预计为2050亿日元，较此前预期减少亏损1350亿日元。预计净亏损为5300亿日元，较此前的预期减少850亿日元。

编辑点评：

在2020年，日产汽车的重要调整莫过于其瘦身战略，将核心市场缩小至日本、北美和中国市场，按照其四年中期计划，日产全球年产能将削减20%至540万辆，全球产品阵容从69款削减至少于55款，削减固定费用成本约3000亿日元等。日产一系列的调整一方面是挽救其业绩不断下滑的颓势，另一方面也是集中资源向核心优势市场进行发展，以提升其利润率。从当前的财报看，日产2020财年仍将陷于亏损，但对于日产管理层来说，能在一定程度上减少亏损就是胜利。(文/汽车之家 宋爱菊)