一场世纪罕见的大雨，让中原郑州瞬间看海，各项损失惨重，而轿车等车辆泡水后全车报废、部分损坏，无疑就是其中惨景之一。再考虑到其他地方水灾造成的车辆泡水，今年的“泡水车”受灾数量，可能远远大于郑州市一个地方的40万辆，损失之大令人叹息。

“泡车水”对车主、保险公司无疑是损失，但对二手车贩子则可能是赚钱机会。据业内人士估计，此次郑州等地水灾造成的“泡水车”，除了25%左右被水没顶等完全报废外，其余还可以在修理后不同程度再使用，这其中有不小的利润差价可赚。也正因为如此，此次郑州等地的数十万辆车泡水后，很快引来全国各地的大、小二手车商。郑州各处停车场、道路边，“高价回收二手车”的小广告随处可见。

但目前，市场上的“泡水车”等二手车的收购、维修、出售过程，并没有严格有效的信息登记和追踪，通常是“泡水车”车主向保险公司报险定损后，保险公司将车交给下游的事故车处理公司，然后再拍卖给维修企业。一般来说，针对损伤非常严重，浸泡时间很长，没有维修价值的车辆，将会被注销或是面向拆解企业拍卖，对车辆做拆解后将可利用的零部件进行销售;而有维修价值的车辆则面向汽车修理厂拍卖，这些车辆经过维修并通过相关车管部门的检测后，通过不同的销售渠道进入二手车市场。这无疑会埋下隐患。

周所周知，所谓“泡水车”，一般是指发动机、变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大，电路容易造成短路，起火等。“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。

这也就意味着，这些“泡水车”如果转手，又没有透明的信息衔接记录，转手车主又不知道实情、缺乏预案和准备，“泡水车”不但让车主损失巨大，实际上转手后也给后续市场、道路行车安全埋下隐患，非常不利于二手车市场的健康有序发展。若真如此，这无疑是此次洪灾后的另一种变相次生灾害，有关方面理应及早采取措施应对。

谨防“泡水车”演变出次生灾害。就目前看，这些“泡水车”一般情况必经两个关口，一个是向保险公司报案理赔，一个是请求修理企业修理。这就提醒有关方面，针对此次洪灾造成的“泡水车”市场流转，不能任由其自由迁徙而没有约束。如要求保险公司、维修企业必须对“泡水车”进行登记，并把车牌号、发动机号、车架号登记在案，交由相关部门在一定范围公布，一旦转手交易，能让二手车买主查询到相关信息，不至于因为这样一信息短缺而在不知情的情况下买到“泡水车”，增加行驶和道路隐患。余明辉