10月28日，中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司(以下简称“试验中心”)在京召开中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)(2020版)首批车型测评结果发布会。

试验中心董事长方仲友表示，此次发布的5款车型耐撞性和维修性成绩有了稳步提升，同时出现了4项分指数均获得优秀的车型。中国保险汽车安全指数将积极助推汽车安全技术与保险行业融合应用、协同发展，通过开展客观、公正、科学、严谨的汽车评测工作，为保险定价提供科学决策参考，为减少社会的人员伤亡与财产损失贡献应有的力量。

据悉，本次5款车型分别为长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X(新能源车型)、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX。

测评结果显示，耐撞性与维修经济性方面，上汽大众ID.4 X(新能源车型)获得优秀(G)，长安UNI-K获得良好(A)，其他3款车型获得一般(M)。良好及以上占比较2020年的9%提升至40%，提升了36个百分点。

车内乘员方面，5款车型的评价结果均为优秀(G);行人保护方面，5款车型的评价结果均为优秀(G);辅助安全方面，4款车型获得优秀(G)评价，只有广汽本田讴歌RDX为良好(A)。有1款车型配备有紧急救援服务(E-call)功能。

为适应不断发展的中国汽车市场，提升消费者满意度，基于中国汽车安全新技术的不断应用、安全配置的升级和汽车保险赔付的特征及变化趋势，C-IASI会同高校、车企、险企等行业专家学者进行科学系统研究， 于2021年3月份推出了C-IASI(2020版)测评规程及管理办法。相较于2017版，C-IASI(2020版)更加关注汽车安全性及维修经济性，重点引入了保险杠测试、右侧小偏置(选做项)、AEB VRU行人与骑行者自动紧急制动系统、LSS车辆辅助系统、HEADLAMP整车前照灯测试等工况。

C-IASI(2020版)规程积极响应和服务国家汽车产业政策，不断加强在新能源汽车、智能网联汽车方面的研究力度，在新能源汽车商业保险专属条款即将应用之际，做好相应的技术储备。

方仲友表示：“C-IASI也在积极探索、深入挖掘本身所蕴含的价值和作用，推动安全指数的测评结果和风险技术参数转化为保险公司车险基准风险费率、车型费率系数、理赔标准化的基础依据。”(记者 房文彬)