中新网成都10月30日电 (贺劭清)30日，2015“丝路经济带”与中国高铁走出去战略高峰论坛在成都召开。百余位高铁行业专家、国家战略研究学者共聚一堂，探讨以高铁等轨道交通装备为跨境产能合作的技术支撑下，“一带一路”沿线国家和区域的合作交流。

　　据了解，本次论坛由西南交通大学主办，联合国开发计划署驻华代表处、中国铁路总公司支持，旨在以智库模式为国家与区域合作献计献策。

　　中国国家发改委综合运输研究所所长汪鸣指出，“一带一路”将以经济密切合作实现沿线国家经济共同发展，这需要推进沿线沿路国家交通基础设施物理衔接与能力匹配，实现国际通关与运输服务无缝对接，并为此建立参与“一带一路”建设国家之间的双多边交通基础设施投资、建设、运营管理、运输服务等合作平台与运行机制。

　　“实现‘一带一路’沿线国家地区的互联互通时，应充分考虑不同地区经济和产业发展的平衡。”汪鸣建议，推进互联互通发展中，需要区分不同国家地区的互联互通能力和水平要求，对互联互通的能级进行合理划分，以提高互联互通与经济社会发展需求之间的契合度。

　　中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成介绍，中国铁路总公司于2011年开始布局构建中欧铁路物流网络，西部通道经阿拉山口出境，中部通道经二连浩特出境，东部通道经满洲里出境，全程运行距离约1万至1.3万公里。

　　“成功的区域共同体需要完成三个圈子的构建，即‘商贸圈’、‘朋友圈’和‘文化圈’。”西南交通大学校长徐飞在主旨演讲中以中西方大量历史事实为例，总结了古代丝绸之路繁荣发展的历史经验，指出尊重不同类型、不同地域、不同发展阶段的各种文明，使其均享有平等、共生、自由的发展机会，这是包容性发展的精髓所在。

　　据悉，本次论坛还包括“一带一路与通道建设”、“东盟合作与互联互通”、“中欧教育与人文交流”等分论坛。(完)