自制赛车“飞”起来。

拉绳才能发动赛车。

切磨钢管有模有样。

　　大马力的发动机声音轰鸣，爬坡、弯道、飞跃，满是划痕的赛车上满是黄泥……如果是一群娇小的女生让你把这一切联系起来的，你是否会表示诧异?

　　11月3日下午，在成都师范学院，一辆由钢管和铁板焊接而成的“粗犷版”红色赛车，加速冲上约45度的铁架子，腾空飞起。驾驶它的，是身高只有1米53的90后女生秦小艳。

　　她和学校另外5名女生一起，拿着火花四溅的角磨机修理钢架，组装成了这辆赛车，今年8月，还在全国高校赛车比赛上拿到第9名的成绩，是31支参赛队伍中唯一一个女车手赛队。

　　够胆气

　　钢管加铁板全手工打造赛车

　　这辆红色的赛车长约2米，高约1米65，四个大大的轮子上面，是由长短不一的钢管焊接成的一个梯形的“铁架子”，前方、侧面、后方加上了一些铁板，像个单人座的“敞篷车”。

　　发动机在整个车的最后部分，被一块铁板和整个驾驶舱隔开，“以免翻车起火的时候烧到赛车手”，为了防火，赛车手手边还放了一个方便拆卸的灭火器。车子启动时，需要用力抽拉发动机上面的一根线，才能发动机器。“这个赛车用的是割草机的发动机，所以这样启动。”成员之一周玲玲解释说。

　　这个总重270多公斤的家伙，就是这群女生全手工打造的赛车。据介绍，车队成员共8个人，6名女生负责了赛车的设计、避震、传动、发动机、制动甚至焊接等主要工作。“还有两名男生，来的时间不长，主要是因为有些体力活需要他们做。”秦小艳笑着说。

　　周玲玲指着赛车介绍说，除了发动机和车胎以外，其他部分，均是女生们自主制作和研发的，全程用了一个月时间。“其他队伍的减震器，都是从国外买回来的，你看我们车身周围4个减震器，都是我们自己动手做的。”

　　练力气

　　健身练臂力火花四溅焊钢管

　　在车间里，秦小艳穿着厚厚的黑色衣服，戴上一个透明的头罩，两手端着一个飞速旋转的机器，对着一根钢管，切磨起来，顿时，尖锐的摩擦声响起，金色的火花呈扇形溅开，旁边的人一声惊呼赶紧躲开，她却连眼睛都没眨一下。

　　赛车周围的那些钢管，就需要用这个机器切割成长短不一，接口也需要打磨成方便焊接的形状。

　　2011年，成都师范学院同企业联合培养赛车方面的工程人才，在学校寻找对此感兴趣的学生，秦小艳是保险专业的，在活动现场看到了一个视频，是国外拉力赛，一辆赛车失控，在赛道上翻转了10多圈之后撞到了一棵树上，“我当时以为这个赛车手绝对洗白了，没想到他竟然像没事人一样走出来打电话。”这个视频让秦小艳对赛车产生了浓厚的兴趣，随即报名参加，利用业余时间学习赛车知识。

　　刚开始动手做零件的时候，就需要用到角磨机，但是，瘦小的女生力气太小，机器一接触到钢管就会向后弹开，为了稳定机器，秦小艳和同伴们一起跑步、做俯卧撑、练单双杠，增加臂力。“练了一段时间之后，再加上我们经常需要拧汽车零件，现在力气好大了，汽车上那么重的东西我们提起就能走。”秦小艳对此颇为骄傲。

　　吐豪气

　　独一女车队盼明年更好一些

　　4年前，组建这个赛车工程队时，有30多个人，其中30多个女生，几个男生作为“点缀”。

　　今年8月，一个全国性的赛车活动在山东举行，全国31个高校组队参加。成都师范学院参赛的赛车队就只剩下8人了，6名女生，2名新加入的男生。“又脏又累，很多体力活，身上也经常会有很多机油味，很多女生是坚持不下来的。”秦小艳说。

　　目前赛车队里的6名女生，个子都不高，平均身高不到1米6，平均年龄可能也在20岁左右。但就是这样一个“瘦小”的团队，站上了全国性的赛事舞台，同男生们PK。

　　此次赛事的动态测试环节，需要赛车手进行操控、耐久、爬坡等操作。因为时间紧迫，在开赛之前，她们甚至没有时间试车，一次转弯的过程中，娇小的秦小艳发现自己被方向盘挡道了视线，才紧急调整，把方向盘降低了4厘米。而为了节约时间，在耐久的测试中，她一个人围着圈连续开了整整两个小时，而其他男生的参赛队，都是换了两三名车手的。

　　11月3日，在校园的一块空草地上，秦小艳把赛车开得飞快，在过一个坡道，赛车高高飞起，这是她最兴奋的时刻。

　　她在期待着，明年的赛事，把车组装得更轻一些，开车更熟练一些，成绩更好一些。华西都市报记者张菲菲摄影杨涛

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