D5511次列车12日上午9时40分准时抵达百色火车站。蒋雪林摄

D5511次列车经过有“中国铝都”之称的百色市平果县。蒋雪林摄

高铁列车穿行在“中国香蕉之乡”南宁市西乡塘区坛乐镇。蒋雪林 摄

中新网南宁11月12日电(黄帝)11月12日上午8时10分，由南宁开往百色的D5511次列车驶出南宁火车站，以近200公里每小时的速度，飞速驶向革命老区广西百色市。

当天，南昆客运专线南宁至百色段正式进入试运行阶段，这标志着百色革命老区距离“高铁时代”又向前迈进了一步。

南昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，也是连接西南贫困地区的新干线铁路。南昆客运专线东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设。其中，南宁至百色段223公里，设计最高时速250公里，共设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个客运车站，是目前广西高铁客运站点设置最密的高铁线。

南宁铁路局副局长黄翔在接受中新网记者采访时说，百色市是资源富集区，尤其是旅游资源和矿产资源。境内已探明的铝土矿储量达8亿吨，占全国总储量的1／4以上；旅游则有生态旅游、民俗风情旅游和红色旅游等资源。

“百色因为地处西部山区，交通不便，处于后发展地区。”黄翔说，南昆客运专线南宁至百色段开通后，天堑变通途，使百色融入了南广、湘桂等高铁网络，将百色迅速融入珠三角发达地区，百色因此获得快速发展的机会。今后，广州至百色全程将只需5小时左右，这将带动大批广东游客前来百色旅游。

“我们百色今年接待游客量大概在2000万人次左右，其中30%来自珠三角。”广西百色市旅游发展委员会主任李荣能在接受中新社记者采访时表示，百色有神秘的黑衣壮，有名扬海内外的乐业天坑群，有百色起义纪念园。这些旅游产品，对珠三角游客非常有吸引力。未来百色将利用广州市对口帮扶的优势，联手广州推介旅游景点。

黄翔透露，南昆客运专线百色至昆明段还在紧张的施工中。这段高速铁路，超过10公里长的隧道就有11个，目前还有一些隧道没有完全打通，预计南昆客运专线将在2016年底全线通车。届时，既有的南昆铁路运能将获得极大释放，而百色将成为“一带一路”重要的节点城市。

今年10月中旬南昆客运专线南宁至百色段开始联调联试，通过开行高速综合检测列车进行逐级提速试验，对120至275公里时速状态下轨道、信号、通信、接触网等行车设备的参数进行采集和精调，对设备缺陷进行整治，直至各个系统以及整个系统满足高速列车可靠的运行要求。截至11月11日，南昆客运专线南宁至百色段各类行车设备以及整体运行环境已基本达到设计要求，转入试运行阶段。

南昆客运专线南宁至百色段完成试运行各项目测试后，还将开展动态验收、初步验收、安全评估，最终将于12月正式开通运营。届时，百色革命老区将昂首迈入“高铁时代”，成为广西第11个、桂西三市(百色、河池、崇左)中首个开通高铁的地级市。依托广西既有的高铁网络，百色将与区内各主要高铁城市实现高速连通，为区域内人流、物流、资金流的快速流转提供便捷、高效的大通道，加速百色经济社会发展。(完)