中新社珲春11月19日电 (贺宝庆 许传翔)一列满载着煤炭的货运列车，19日上午从俄罗斯卡梅绍娃亚驶向吉林珲春铁路口岸。

2015年以来，珲春这个地处中俄朝三国交界的小城，跨境贸易迅速升温。恢复运营仅两年的珲春铁路口岸，在今年首次实现了进出口货运量突破百万吨大关，较去年同期增长300%。

频繁来往于中俄之间的货运列车成为吉林省对外开放合作的一个缩影。珲春市委书记高玉龙说，珲春正在成为中国面向东北亚合作的一个“新门户”。

正有越来越多的俄罗斯人从珲春进入中国。在珲春口岸，出入境的俄罗斯游客每天平均近千人。在珲春市区，街边商店牌匾基本上都会用中俄朝三种文字标注。

来自俄罗斯滨海边疆区的尤利娅在今年夏天来到吉林发展，珲春成为她经常去到的城市。“珲春是个小城市，但在经济发展中扮演着重要角色。”尤利娅说，东北亚各国人士经常会聚在这里探讨区域合作，珲春就象一个枢纽，连接着各地。

一些在建或已经竣工的项目，让珲春的枢纽作用更加突显。连接中国和朝鲜的图们江跨境大桥建设项目目前已经完成投资7000万元人民币，整个工程将在2016年10月底全部完工。这座大桥不仅是中国对朝合作的重要通道，也是吉林省实施“借港出海”的重要一环。

面临老工业基地新一轮振兴课题的吉林省，迫切需要提升对外开放水平，周围200公里范围内分布着俄朝近10个优良港口的珲春也因此被委以重任。上月初，珲春被吉林省赋予地级市政府经济和部分社会管理权限，并获得财政、土地、人才等方面的政策支持。

吉林省委财经办副主任钟东说，吉林省成立了专门的机构，协调解决珲春市对外开放中与周边国家及地方政府的衔接互动。

对此，高玉龙表示，珲春将主动融入“一带一路”，强化与周边国家互通互联，推进与东北亚各国多地的区域合作。他还列举了其中一些重点项目，包括筹划、实施韩国工业园、朝鲜柳多岛合作开发、俄罗斯哈桑物流产业合作、与朝鲜罗先经贸区联动发展等。

不久前开通的长珲高铁，拉近了珲春与吉林省重要城市长春、吉林的时空距离，上百万游客涌入边境小城的同时，也带火了另外一个话题——珲春至俄罗斯符拉迪沃斯托克的跨境高铁。

俄联邦运输部远东地区公路运输所所长伊戈尔·赫鲁晓夫表示，随着符拉迪沃斯托克自由港法案的生效，使得这一需求变得迫切起来。他希望未来这些游客能乘坐中俄跨境高铁“顺便”到符拉迪沃斯托克旅游。

这也将让尤利娅回家变得更加方便，她对中新社记者说，非常期待这个项目能早日实现，这样俄罗斯远东与吉林的联系会更加紧密，而珲春那时也许能发展成东北亚地区的大都市。(完)