团友拍摄的救援现场。

北冕号所属公司经营着最豪华的南北极游轮。

团友从南冠号上拍下的救援现场。

原标题：南极邮轮海上起火 100多中国游客弃船后海上漂浮十几小时

海上惊心

成都团友跨洋短信：打乱行程全力营救

19日大早6点过，在成都的缪女士手机收到短信，顿时心里一惊。短信是正在南美洲参加民生银行南极探险“帝企鹅”游的父亲缪德林发来的。

父亲带来一个“劲爆”消息：一艘豪华邮轮在福克兰群岛附近海域突发火灾，发动机起火后被迫弃船。他们的船，接到求救信号后，赶去进行了营救。

记者了解到，缪德林参与的此次南极游是由民生银行发起组织的一次轻度探险游，11号从成都出发，当晚从北京直飞阿根廷布宜诺斯艾利斯后开始南极之旅。旅程的重头戏是从南极地区的火地岛乌斯怀亚登上邮轮，穿越德雷克海峡一路向南到南极，近距离接触企鹅。

缪德林全程参与见证了南大西洋海上营救。他告诉家人，他们的邮轮接到消息后，打乱原有的安排，赶到事发海域接近北冕号。该邮轮因起火弃船，船员和所有游客都转移到救生艇，漂浮在海面上。

同胞暖心

中国团员捐衣袜腾出40房间帮助同胞

“他们在海上漂浮了10多小时，精神上、身体上都受到了很大的伤害。”缪德林说，他们的船抵达后，陆续将北冕号船员和游客接上了船，总共营救了257名，其中有100多人是中国游客。

华西都市报记者联系到民生银行和北京恒众国际旅行社，该银行和旅行社工作人员证实：“你关于这个事件的消息是准确的。”

257名北冕号船员、游客上船后，民生银行专属南极团团友发挥大爱，主动帮忙船员进行施救。缪德林描述，因为海上非常冷，这些转移来的游客十分疲惫，他第一时间腾出房间，让给他们住。

据旅行社工作人员描述，他们这个团已经经过几天大风大浪，自己的团友已经十分疲惫。但面对这样的生死瞬间，大家还是主动帮助船员进行施救，尤其是当得知北冕号还有30多位50岁以上的中国同胞没地方休息时，团员们腾出了40间舱房给失火邮轮上的同胞们休息，还自发捐出衣袜，从凌晨1点忙到天亮。

家人安心

北冕号行程取消事故因“起火技术故障”

19日下午，事发北冕号此次行程组织方发布消息，给所有游客亲属报平安，并决定取消北冕号的行程。

这份声明是由组织方——德迈国际旅行机构和庞洛邮轮联合发出的。声明透露，这次团队是“南极三岛”游，北冕号所有乘客和船员均安全无恙，请团友亲属朋友们不用担心。事发情况是：北冕号位于与客房分隔区的引擎室内发生了“起火技术故障”，没有造成乘客和船员受伤。事发后，所有乘客已经从船上安全疏散，登上了庞洛旗下另一艘离北冕号最近的邮轮南冠号（记者注：即成都团友所在的营救邮轮），抵达福克兰首都斯坦利港。“为100%安全起见，船方决定取消北冕号的行程。现北冕号停靠在福克兰群岛附近，庞洛邮轮技术部门已经介入调查此故障发生的原因，稍后会对此发布具体的信息。”声明提到。

惊/险/救/援

阿根廷军警船先期营救艰难

“万幸不在大浪区，否则就严重了”

19日晚，营救邮轮南冠号上参与见证救援行动的成都市民缪德林发回消息，讲述了救援的更多细节。

由于一直在海上，信号也不是很好，所以前方传回的信息寥寥。19日傍晚，缪德林发回消息，透露了更多的细节。他说，目前他们两船的人在一个邮轮上情况还是可以的，自己所在的这个南极团还是会按原计划12月1日返回阿根廷的乌斯怀亚港，5日回到国内。

北冕号上有不少中国游客，来自广东、上海、江苏、湖北、四川等多地，该团在邮轮出事前已在阿根廷和南极游玩了十多天。他和这批游客交流后得知，在他们邮轮赶去救援前，阿根廷军警船先到了事发海域实施救援，但救援难度大，救生艇都擦破了，然后又派来了几架直升机救援，但每次救不了几人，而且往返时间长。最后还是姐妹船——他所在的南冠号接到救援信号后，改变行程，全速赶了七八个小时到了北冕号旁边，把257人全部安全救到了南冠号上。

特别提到的是，他还遇到一位谢姓成都老乡也在北冕号上。“他们发生的事情，万幸是在风浪不大的福克兰岛周围。如果是在大浪区，问题就严重了。”缪德林说，他想告诉南冠和北冕号所有游客的国内亲朋：“放心，我们将会按照原计划返家！”华西都市报记者李逢春图片由受访者提供

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每年3.5万人赴南极观光南极游安全吗？

行业数字显示，南极游客人数1990年时每年不足5000人，现增至大约3.5万人。资料显示，南极旅游存在一定危险性，要克服南极恶劣的环境和气温，南极大量的冰河区或大片的冰原极可能会隐藏着危险，例如：薄冰覆盖着的冰洞、冰缝；南极属于干燥地区，极易于发生火灾；还有保暖、防水类物品一定要备全，否则会有生命危险。