昨日13时许，北京西站出站大厅内换乘地铁的人排起长队。新京报记者 李禹潼 摄

昨日是年后第二个工作日，同时仍是返京客流高峰期，从北京站、北京西站出站后换乘地铁的乘客排起长队。

记者体验发现，北京西站出站大厅内的四个地铁进站通道均为饱和状态，相对而言西南口人数略少。北京站则是离出站口最近的地铁西南口人最多，而一个天桥之隔的东北口安检人数少，只需排队2分钟即可进站。

北京南站换乘地铁的客流较少，地铁4号线的两个进站口外，乘坐地铁的旅客进站安检虽然需排队，但队伍相对松散，记者实地体验，从排队到进站耗时不足10分钟。据站内志愿者介绍，北京南站的返程高峰在初六、初七两天最为集中，昨日返程高峰造成的地铁进站需排队情况已有所缓解。

体验1

【北京西站】

出站到上地铁至少20分钟　　

昨天12时30分，北京西站出站大厅内，大量旅客涌向四个地铁进站口，记者观察约半小时，东南、西南、东北、西北四个进站通道均呈饱和状态，最长的队伍人数过千。

四个进站口中，南侧两个进站口的人数较北侧偏少。

在西南口，数百名旅客正排队等待安检，队伍沿蛇形隔离栏排开，长度超过50米，且不断加长。“往前走，这边人多，大家可以走其他口进站。”四名安全巡控工作人员通过扩音器疏导着乘客。

“大家都有行李，需要逐个安检，所以进站速度比较慢，队伍越来越长。”一位志愿者说，从初六返程高峰开始，从西站下火车，换乘地铁7号线、9号线的旅客明显增多，进站口的警力及志愿者、巡查人员数量也都有增多。

12点40分，记者从西南口朝北前行约100米，到达西北进站口入口，排队旅客约为西南口的一倍。随后，记者走访东北、东南两个进站口，发现排队旅客与西北进站口情况相似。

最终记者排队计算，西南口进站最快，等候时间约为20分钟，在人数最多的西北侧进站口，排队时间为40分钟。

■ 攻略

南北广场均有公交站

昨天，由于搭乘地铁需要排队不太方便，不少旅客选择到站外乘坐公交车。

北京西站的地区平面示意图显示，北京西站南、北广场各有一个公交站，南广场有890、982、53、616、72、专3、349、410、122路公交车，北广场有21、673、特6、320、373、319、437、52、99、83、387路，可到达全市多个地区。由于是起点站，拥挤程度比地铁缓解很多。

此外，旅客还可先搭乘公交车，在六里桥或莲花桥站下车，再搭乘地铁回家。

■ 举措

每天增两趟早班地铁

根据北京西站的数据，昨天运送旅客32万人，其中到达客流达21万人。

目前北京西站地铁站大部分乘客随身携带大件行李，造成安检缓慢，北京地铁和北京高校以及志愿者协会合作，组成志愿者队伍，在地铁出口为乘客服务，提高通行效率。

过去两天，地铁北京西站逐步进入上班客流与返程客流叠加的时间段，而随着全市中小学3月1日开学，返京学生潮也会加入其中。

为此，西站管委会协调地铁集团，每日早班地铁前加开两班地铁，疏散前夜滞留旅客。　　

体验2

【北京站】

想“少走路”就得排长队

昨日中午12时许，地铁北京站西南口D口排起长约10米的队伍。记者发现，这个离出站口仅160多米的地铁口往往被人们当做第一选择，排队人数也最多，等待安检时长与乘客流量成正比，一般需等待10至20分钟。

为了限流排队人群，安检通道分成4个，大约10人一组，每批同时过安检人数40人左右。从出站口到进入地铁北京站D口，记者一共花费20分钟。

与地铁北京站D口隔一座天桥的西北口A口在北京站街的西侧，是三个地铁口中距出站口最远的地铁口。D口售票处附近有通道直达过街天桥，上天桥需要爬楼梯，下天桥时可选择乘电梯，约耗时7分钟。在这个口，从排队到安检仅需2分钟。一位拖着箱子从D口“转战”A口的女乘客说：“好歹能看见队伍动了，之前在D口等了8分钟动都不动。”这里的购票人数也比D口减少许多，乘客可在站内购票。

地铁北京站东北口B口在北京站街的东侧，从出站口往东走约百米即可到天桥，上下天桥都需要爬楼梯，到地铁站全程240多米，耗时5分钟。昨天12点半，该站排队安检人数比A口更少一些，无需排队即可进站，十分方便。

■ 攻略

过天桥乘车2分钟进站

记者体验发现，除地铁东南口C口作为出站口只出不进外，离出站口最近的地铁口D口乘车人多拥挤，需要限流，安检排队时间长约10至20分钟。而与C口、D口一个天桥之隔的A口、B口安检排队2分钟左右，人少时无需等待，但因离出站口较远仅被小部分旅客选择。

与A口、D口相比，选择B口进站乘车效率最高。记者从北京站出站口出发，到B口进站全程240多米，约5分钟左右，安检排队2分钟，人少时无需等待。

■ 举措

补票室为乘客发售车票

北京站工作人员介绍，单程票售票量目前维持在每天4万张左右。站区安排站务员和安检员在西南口站外组织乘客排队安检进站，西北口和东北口也根据客流变化，随时采取限流。

由于有部分乘客从火车站出站后直接排队进入地铁站，没有购票无法通过闸机。车站决定利用补票室发售车票，避免客流交叉引起的安全隐患。

根据经验，自初十开始，单程票售票量会大幅上升。建国门站区为北京站售票室配备了预制票，在购票客流达到高峰时，安排专人进行预制车票发售。

本版采写/新京报记者 李禹潼 凌晨 林野