虽然通用汽车并未透露与嘉能可签订的原材料供应合同细节，但该公司已经 发布了生产计划，未来10年内将投入数十亿美元用于电动汽车生产，到2025年实现100万辆的电动汽车销售目标。

除通用汽车外，同样作为美国老牌汽车公司的福特也正四处寻求动力电池原材料。根据福特公司公布的信息，其已与阿根廷矿商Lake Resources签订了一项初步协议，计划利用一种相对较新的技术从阿根廷的盐湖中提取金属锂，用于电动汽车生产。据路透社报道，福特公司计划每年从阿根廷盐湖项目中购买2.5万吨锂，而从福特公司公布的计划来看，该公司将在2026年前完成200万辆电动汽车的销售。

更有甚者，美国最大的电动汽车生产商特斯拉已不满足于签订矿产供应协议，甚至打算直接开矿。特斯拉创始人马斯克公开表示：“如果锂价继续攀升，特斯拉很可能直接开始大规模锂矿开发和精炼业务。”据了解，这是自两年前马斯克首次表达进军锂矿的意愿后，特斯拉正式将开采锂矿提上日程。马斯克认为，锂价之所以高企，正是因为锂矿的开采和精炼进度过于缓慢。此前，美国内政部也曾发布地质调查报告称，美国多地都有锂矿分布，锂资源相对充足。

丰富的资源并未阻止因需求暴涨而出现的锂价飙升，业界分析指出，电动汽车需求的快速上涨已经明显超出了市场预期，更是超过了金属矿产新增产能的速度。

根据行业机构“基准矿物情报”发布的数据，2021年3月至今，动力电池主要原材料碳酸锂价格的年涨幅已达465.2%，氢氧化锂涨价超过526%，而最近一个月内碳酸锂价格的月涨幅达15%，氢氧化锂价格的月涨幅高达32.5%。

除此以外，镍、钴的价格也“突飞猛进”。3月，金属钴的价格达到79295美元/吨，站上近4年来的高位，伦敦金属交易所镍的期货价格更是一度突破10万美元/吨，创下历史新高。

市场研究机构伍德麦肯兹预测认为，受高油价和气候目标刺激，到2030年，全球锂电池需求预计将超过3000吉瓦时，而电动汽车市场需求将占全部锂电池需求的80%以上，全球锂供需紧张预计到2023年后才会有所缓解。