6月6日，比亚迪股价涨幅5.72%，报收于318.23元。近三日，主力资金净流入最多的概念为新能源汽车，该概念所属个股共有486只，其中主力资金净流入前列的个股正是比亚迪，净流入该股资金为14.65亿元。机构认为，随着政策端和车企端的加力，新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速，行业景气不断上行。

盘面显示，比亚迪近5日累计涨10.16%，近30日累计涨29.96%。6月2日，比亚迪发布了5月产销快报，公司5月新能源汽车产销分别为11.8万辆和11.5万辆，本年新能源汽车累计产销分别为51.3和50.7万辆，累计同比增长分别为347.6%和348.1%。

“比亚迪5月销量创下历史新高，得益于纯电和插混车型的双线发力。公司5月纯电乘用车销量5.3万辆，本年累计销量25.4万辆，累计同比增长245.9%。相比于纯电车型，公司插混车型增长更为亮眼，插混车型5月销量6.1万辆，已超过纯电车型销量，本年累计销量25万辆，累计同比增长582.9%。”对此，国联证券分析师贺朝晖认为，该结果表明了消费者对比亚迪DMI技术的认可，并且插混车型这一强劲增长势头今年下半年将延续。

近两日，记者在南京一比亚迪4S店看到，比亚迪店内挤满了前来购买新能源汽车的消费者，仅是中午排队试驾的消费者都已经排队到了下午5点。

负责该店销售的刘经理告诉记者：“我们店从5月份销售就是这样火爆，其他品牌的汽车工作人员都以为比亚迪在做促销，其实我们就是正常的对外销售，但每天前来购买和试驾新能源汽车的消费者确实非常多。”

销售数据显示，5月比亚迪汉销量23934台，其中汉EV12684台，同比增长120.1%，环比增长24.1%。5月份汉DM销量为11250台，环比增长251.9%，表现亮眼，其中4月份上市的汉DMi贡献了显著增量，汉DMi性价比优势显著;5月份秦系列销量20753台，其中秦PlusDMi、秦PlusEV(e平台2.0车型)均表现优异;5月份宋系列销量31989台，环比增长27.4%。

刘经理还表示：“顾客现在交付定金购买比亚迪新能源汽车，基本上要等2个月时间，常见的黑白灰色系的车最快也要等上一个半月时间。如果有顾客中途放弃购买，定金全退，后面的客户补上，根本不愁车卖不掉。”

不仅是比亚迪，5月国内新能源车需求复苏明显。其中，蔚来5月交付7024辆，同比增长5%，环比增长38%;小鹏5月交付10125辆，同比增长78%，环比增长12%;理想5月交付11496辆，同比增长166%，环比增长176%。除此之外，广汽埃安交付21056辆、哪吒交付11009辆、零跑交付10069辆、AITO交付5006辆、极氪交付4330辆，其中零跑和埃安销售创月度新高，需求端具备较强韧性。

从政策层面来看，5月31日工信部鼓励各地出台新能源汽车下乡支持政策，加大对新能源车的补贴力度。

“新一轮新能源汽车下乡活动正式开展，活动时间为2022年5月至12月，参与汽车下乡的车企有东风汽车、长安汽车、比亚迪等，参与的车型有红旗E-QM5、宏光MiniEV、欧拉好猫等多款热门车型。”信达证券分析师武浩认为，“全国各地超20省已陆续出台地方补贴，上海对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性1万元补贴;北京对符合条件‘以旧换新’购买新能源车的给予最高不超过1万元/台补贴。”

从近期调研情况来看，浦银国际沈岱认为，今年4月是造车新势力交付量的低点，5-6月的交付量将在4月的基础上大幅环比复苏，预计蔚来、小鹏、理想等新势力将在7-8月达到此前月交付量峰值，并在此后随着汽车全供应链产能释放而突破新高，预计蔚来、小鹏、理想的2022年汽车交付量将同比增长59%、78%、78%，增速都高于中国新能源乘用车销量增速。