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8月2日，我国首个LNG(液化天然气)加注船改造项目在广州文冲船厂龙穴岛基地开工。‎改造后，“海洋石油301”将成为世界上最大的LNG加注船，可为海上、内河LNG船舶提供灵活的加注服务，对践行绿色发展理念、实现 “双碳”目标具有重要推动作用。

“海洋石油301”原为LNG运输船，可装载30000立方米LNG

LNG加注船适用于大宗加注，可在港内外加注，技术上能够实现在装卸货过程中对受注船舶进行加注操作，对繁忙的港口来说，大型船舶无需进港即可完成燃料补给。

据悉，“海洋石油301”原为LNG运输船，总长184.7米，型宽28.1米，可装载30000立方米LNG，主要服务于我国沿海LNG接收站之间的LNG二程转运，兼顾国际间的LNG短程运输。

俯瞰“海洋石油301”LNG运输船，总长184.7米，型宽28.1米

“改造项目将为该船增加深冷机组、气体燃烧装置、前部加注站、ERS系统等用于LNG加注作业的设备，同时增设和改造原有系泊设备和防撞设施。”海油发展采油公司总经理吕长龙介绍说，改造完成后，“海洋石油301”将成为国内最大的LNG运输加注船，可以满足达飞、地中海、壳牌等多种双燃料大型集装箱船、散货船矿砂船、原油船、汽车滚装船的加注需求。

根据国际海事组织要求，2020年1月1日起，全球范围内船舶使用燃油的硫含量不应超过0.5%m/m。满足“限硫令”最有效的方法是使用LNG作为动力燃料，相比柴油，LNG的二氧化碳排放量降低20%，硫氧化物及氮氧化物排放降低100%。据了解，2021年，全球远洋LNG动力船数量达到251艘，相比2017年的119艘增长了一倍以上，LNG动力船的订单为225艘，相比2020年的56艘增长了300%。在全球环保要求越来越严格的大环境下，LNG作为洁净的一次能源，其使用越来越受到重视。

“海洋石油301”LNG加注功能改造项目开工仪式现场

LNG水上加注是LNG产业链条的关键环节，LNG加注船是推广使用LNG作为船舶燃料的重要基础设施。改造项目不仅拉开了中国海油布局我国沿海LNG加注业务的序幕，更对推进广东省LNG船舶加注站建设、助力粤港澳大湾区经济绿色低碳可持续发展具有重要意义。吕长龙表示。

“海洋石油301”LNG加注功能改造项目开工仪式通过云视频连接方式进行，设立天津、广州两个会场。据悉，改造作业计划用时80多天，将于今年10月底完成。