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据了解，Hycamite公司的技术是通过分解甲烷生产清洁氢气和固体碳。该概念设计将允许利用现有的液化天然气基础设施，结合瓦锡兰的LNGPac燃料气体供应系统，实现氢气生产。概念设计将于2023年中期完成，原型测试装置预计2024年下半年准备就绪。

通过在船上生产氢气并与液化天然气混合作为瓦锡兰双燃料(DF)发动机的燃料，有望减少目前发动机的碳排放和甲烷泄漏。此外，氢气也可以供给船上的燃料电池使用。据介绍，该过程的副产品是固体碳，可以很容易地在船上储存和管理。产生的碳由工业石墨和碳纳米管等高级同素异形体组成，还可以提供额外的收入来源。

原则上，该技术可以应用于所有使用液化天然气燃料的船舶，据这两家公司称，如果使用生物液化天然气，该解决方案将使船上实现“负碳排放”。

瓦锡兰燃料气体供应系统总监Mathias Jansson说：“我们正在投资开发可行的未来船用燃料技术和解决方案，以加速航运业务脱碳。与Hycamite的合作是实现我们目标的重要一步。我们的燃气发动机已经可以使用氢气和液化天然气的混合物来运行。在船上生产氢气的能力带来了令人兴奋的新机会。这个解决方案克服了缺乏现有氢气供应基础设施的问题。”

Hycamite的创始人兼首席执行官Laura Rahikka表示：“我们很高兴能与瓦锡兰这样一个成熟的技术领导者合作。他们在船用燃料气体供应系统方面拥有丰富的知识和经验，通过合作，我们可以使氢气的可用性和船上储存成为船舶行业的现实选择。”