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近期，环渤海港口整体调入不及调出，库存较上周有所下降，其中长协煤占比较大。调入方面，大秦线运力已基本恢复，但疫情扰动及冻车影响张唐线装车，环渤海港口调入量时高时低，低于调出量。调出方面，前期寒潮降温给终端耗煤需求带来明显提振，下游采购积极性提升，但大都以拉运长协为主，煤炭周转加快。虽近两日采购减少，下锚船下降;但日均调出仍高达200万吨，仍高于调入。

自本月初以来，海运动力煤市场情绪逐渐回升，煤价持续反弹，主要是受国内寒潮天气影响，电厂日耗攀升带动需求增加。上周末开始，受阶段性采购告一段落，叠加南方天气回暖影响，港口煤价失去支撑，出现小幅回落。但新一轮冷空气到来，叠加疫情防控放松后工业用电需求的释放，预计本月中下旬市场仍有复苏可能。

目前，产地方面疫情管控有所放松，晋陕蒙煤炭主产地取消卡口及车辆报备和相关核酸检验，汽车拉运周转效率明显提高，带动市场走势向好。主产区煤矿销售情况良好，多数矿库存低位运行。随着寒冬的到来，在产煤矿整体出货情况好转，煤价稳中偏强运行。国际方面，由于欧洲气温下降较快，欧洲天然气期货结算价快速上涨。天气预报机构下调了12月的气温预期，欧洲大陆北部的气温将异常寒冷。寒潮将增加用于取暖的天然气需求，并带动对替代能源—煤炭需求的增加;无疑，冬季的后半程，国际动力煤市场将趋向紧张。

随着疫情防控政策和地产政策的放松，有望带动社会用电量的复苏。一是疫情修复苏后的产业，包括食品、饮料、旅游、餐饮、航空等直接受益行业的恢复;二是汽车、人力就业、美容等板块的复苏;三是，地产产业链上的房地产、建筑建材等行业的复苏。此外，民用电也不可忽视;本月12-14日，较强冷空气从西北地区自西向东影响我国，中东部大部地区气温将下降4～8℃，东北部分地区降温可达10℃以上，15日最低气温0℃线将再度南压至长江中下游沿江一带。15-17日，还将有一股较强冷空气影响我国中东部地区。未来一段时间，电厂日耗将持续提升，煤市机遇再现。

随着国内疫情防控措施放宽，经济和社会活动逐步复苏;叠加后期寒冷天气进一步带动煤炭消费，短期内煤价仍有支撑，市场将继续呈现供需两旺态势。1月20日左右，将迎来春节长假，部分工业企业将在一月初提前停产放假，煤炭消费将减弱，下游采购放缓，市场煤价将面临下跌压力。