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国家统计局数据显示，今年前两个月全国进口煤炭同比增长70.8%，增幅不小。诚然这一情况的出现与2022年同期基数偏低有直接关系，但6064.2万吨的进口量仍然创下了历年来同期的第二高位，仅次于2020年前两个月的6806万吨。

而2022年前两个月之所以进口量偏低，主要原因基本都在国际方面。包括印尼煤炭出口政策的变化，俄乌冲突升级以及带来的一系列对俄制裁、能源价格飙涨等影响，欧洲国家对煤炭需求的增加，国际煤价处于高位等。

今年来看，虽然各个煤炭出口国在不可抗力因素影响下，供应量受到一定影响，但包括印尼、蒙古国、俄罗斯等国均致力于新一年增加煤炭出口量。而且，澳大利亚煤开始重新进入中国市场。

近期，预期中能耗大幅增长的情况并未出现，国际能源价格渐趋平稳，基本回到了正常波动水平，国际煤价也应声而落。

从国内来看，今年春节假期靠前的情况下，节后复工带动的煤炭需求增加的节点有所前移。同时，寒潮影响叠加稳经济举措的落实，带动电厂日耗在较长时间内高于往年同期。此外，内贸煤价格高企，使得进口煤价格优势凸显。

上述多因素综合作用下，助推今年前两个月煤炭进口量创下了历年同期第二高位。而且从目前来看，上述因素依旧在延续，预计3月全国煤炭进口量大概率将继续维持高位，尽管前两个月月均进口量偏高，环比增长有一定难度，但同比增长的态势基本可以确定。这从近期澳大利亚煤陆续到港情况也可以看得出来。

澳大利亚统计局官方数据显示，澳大利亚1月向中国出口了14万吨动力煤和非炼焦煤。到了2月，双方煤炭贸易量已增至210万吨，3月继续增长是大概率事件。近日有国内媒体报道称，3月我国进口澳大利亚煤炭已到和预到船舶合计24艘，共载煤182.3万吨。

此外，虽然3月下旬印尼斋月对煤炭出口存在一定的影响，但在印尼煤价格优势明显的情况下，国内下游的进口需求或将稳步增加。

蒙古国煤炭进口方面，今年以来通关量持续增长。数据显示，截至3月13日，3月以来甘其毛都口岸蒙古国煤日均通关991车，较2月日均通车量增加72车。预计在4月关税重新征收之前，蒙古国将出口更多的煤炭。