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交易员和分析师告诉路透社，自2月5日欧盟禁止进口俄罗斯柴油的禁令生效以来，亚洲的柴油库存大幅上涨，因为亚洲炼油商现在不得不与俄罗斯争夺非洲的柴油销售。

在欧盟禁止俄罗斯石油产品之前，俄罗斯开始将其石油产品货物转移到北非和亚洲。与此同时，欧洲已经开始从中东、亚洲和北美购买更多的柴油和其他燃料以取代失去的俄罗斯石油。

据路透社估计，上周新加坡枢纽的每周柴油库存达到一年多来的最高水平，因为俄罗斯现在正在向非洲出售更多柴油，取代苏伊士以东的供应。分析师表示，由于今年下半年的需求将激增，亚洲的柴油过剩预计不会持续超过几个月。

路透社本月早些时候援引贸易消息来源和Refinitiv的航运数据报道称，据说俄罗斯正在通过直接运输和船对船转移加速向沙特阿拉伯出口柴油。在俄罗斯被禁止向欧盟出口燃料后，俄罗斯正在使用STS装载缩短前往非洲和亚洲的油轮路线。

与此同时，欧洲正在增加从中东和亚洲的柴油进口以抵消俄罗斯石油桶的损失。在2月5日禁运生效之前，欧洲每天从俄罗斯进口约60万桶柴油。

Vortexa首席原油分析师Jay Maroo在本周的一份分析中表示，3月份到目前为止，俄罗斯的柴油装载量比2月份增加了40万桶/日，达到了本月迄今为止的异常高的150万桶/日。Maroo指出：“至少在短期内，供应看起来充足，需求可能会受到更广泛的衰退担忧的威胁，尤其是在柴油方面。”