6月15日，全球首台16兆瓦海上风电机组超长叶片在连云港码头装船海运。这些超长的叶片单支长度就达到了123米，是我国投入安装阶段最长的风电叶片。现在，风力发电正越来越快地融入我们的日常生活中，在蔚蓝的大海上、绿色的原野上，一座座“大风车”挺拔矗立，迎风转动，源源不断地产生电能点亮千家万户。风电机组这样的“庞然大物”相关组件是如何制造出来的?又是如何组装、运输的?一起来看。

(资料图片仅供参考)

全球首台16兆瓦

海上风电机组叶片装船海运

总台央视记者 古峻岭：可以看到现在第一支叶片已经开始吊装了，那么像这样规格的叶片，今天一共有三支。整个吊运过程将在三小时内结束。在实际吊运过程中，叶片落位的精准度误差不会超过3厘米。

这3支叶片吊装的顺序是怎样的呢?工作人员告诉我，他们的吊装作业有个小窍门，那就是由远及近，先吊最远处的，这样就能一次性确定码头上的吊车与运输船的距离。另外不越货也是吊装作业的一个基本原则，也就是在所有的吊运过程中，尽量不从其他货物上方越过去，因为这样可以最大限度避免在吊运过程中和其他货物发生碰撞而带来损失。

金风科技123米海上风电叶片转运负责人 刘泽：像这种长途的叶片运输，走陆地运输的话，一是会给社会沿途的车辆带来通行上的不便，二是在一些过小的主要路口时转弯半径不足，特别是一些限高的桥梁和一些路边的楼房，都可能阻碍这些叶片的通行。海上运输就没有这些问题了。当然海上也有不同的困难，比如大风、大浪、浓雾、台风等都会阻碍叶片海上的航行。

记者探访

揭秘风电叶片是怎样“炼”成的

这个长达123米的超长风电叶片不仅仅在运输环节上挑战多多，要想把这么一个庞然大物生产出来也是有着许多不为人知的门道。接下来，跟随记者一起去风电叶片生产基地一探究竟。

总台央视记者 古峻岭：这是风机叶片最关键的部件之一，就是它把这个叶片和主机紧紧相连。再来看一下叶片的材质，整个叶片它最主要的材料就是玻璃纤维，很薄，就像一层布一样。那么整个叶片就是通过无数的这种薄薄的像布一样的玻璃纤维，一层一层贴起来的。

总台央视记者 古峻岭：现在我来到了这个叶片的“肚子”里，我脚下就是它的内壁，由于它刚刚完成内壁固化的工序，所以它表面还铺着像棉被一样的保护层。

在野外非常恶劣的自然条件下，如何保持风电叶片不受损伤，而且能够长久耐用呢?

金风科技超长风电叶片结构工程师 袁渊：无论是太阳暴晒，还是严寒条件，我们的叶片都可以在这样的环境条件下安全平稳运行。而面对狂风这种极端恶劣天气，我们的叶片会非常聪明的自动调整迎风角度，从而降低狂风对叶片的撕扯力量。所有这些涂层材料都已经经过了超强紫外线老化性的测试，确保它在25年使用周期之内不会发生开裂或损伤。

我国首台16兆瓦超大容量海上风电机组

各部件将在福建平潭汇合

目前全球首台16兆瓦海上风电机组的叶片已经成功装船，四到五天后将抵达福建平潭外海风电场。

在福建平潭外海风电场，我国自主设计建造的2000吨级海上风电安装平台——“白鹤滩号”，已经经过近四天的航行，从广东阳江抵达福建平潭，正进行13兆瓦风机的吊装作业，同时等待16兆瓦风机的各部件运输到位。同样是在今天，在福建漳浦，这台16兆瓦风机的四节塔筒也已经装船启运。而它的主机，正在福建福清的厂房内做启运前的最后检查工作。

几天后，它们将在福建平潭外海风电场汇合，全球首台16兆瓦海上风电机组即将组合成“完成体”，并网发电后，它将成为我国已投运的最大海上风电机组。