7月26日，全球首制纯电池动力集装箱船N997轮在扬州海事部门的精心维护下安全出坞，该船是以箱式电源为主推进电源的万吨级江海直达船，也是国内在建最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳试点船型，由我国自主设计研发建造、拥有自主知识产权。

据介绍，该船总长119.8米，型宽23.6米，其装船电池容量全球最大，通过箱式移动电源进行换电续航，全航程采用电池动力推进，预设电池容量远远高于国内现有船型，在纯电动集装箱船装箱数、载重吨以及电池容量方面均处于世界领先地位。

船舶配载了可更换的

(资料图片)

36只船用集装箱式电池作为动力源

相当于800多辆新能源汽车的载电量

采用换电模式

实现全程纯电航行

每行驶100海里可节约燃油3900kg

减少二氧化碳排放12.4吨

节约能耗费用约3.35万元

该船建成投用后将主要航行于长江干线航道，能够通过沿途换电实现纯电航行。预计全年减排废气达2472吨，其中二氧化碳减排约2362吨。此外，该系列船舶还搭载了智能船舶系统，投入营运后，可以结合船东实际需求智能调整能耗，根据船舶抵港时间、水流、电池容量等情况，科学规划船舶不同航段航速。

由于该首制船型是完全自主研发且建造周期紧张，在实船建造阶段，扬州海事部门紧扣船舶重要日期确认、出坞下水等重要节点，提供专业指导，和船厂共同攻坚克难，全力做好船舶建造全生命周期监管服务保障工作，支持船舶修造企业加快向高端化、绿色化、特色化升级转型，为奋力打造世界级船舶海工产业集群“扬州板块”贡献海事力量。

据悉，N997轮将于9月下旬开启试航，对船舶性能进行专业验证。