#小鹏G9#

汽势Auto-First丨王一

在传统汽车向智能电动车转型的过程中，中国汽车行业正在经历一场自我的成长和蜕变，在这场从传统汽车向新能源转型的百年变革之中，新势力车企的代表小鹏汽车在全栈自研、智能出行领域加速奔跑。从首款车型 G3 到 P7，小鹏建立起智驾能力技术壁垒；从P7 到 P5，实现了智能空间的从无到有。

面对新能源汽车市场高端智能化市场竞争，小鹏汽车基于洞察用户需求的角度推出了定位中大型高端 SUV车型G9，新车售价区间为30.99万元-46.99万元。上市后真心实意倾听用户声音，小鹏汽车仅用2天时间调整了G9车型版本命名及升级配置，让用户看到了小鹏汽车的速度与诚意。正如小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏所坦言“大家的声音和建议都收到，已安排。原则就一条：让客户爽到，最重要！”

针对G9上市后用户反馈的产品配置复杂等情况，小鹏汽车目前已完成G9车型版本命名及配置调整，并将选择率高的功能直接进行标配。调整后用户仅需根据续航、智能驾驶及性能三方面的梯度差异，即可锁定心仪车型，享受超快充智能SUV带来的出行新体验。

前所未见 全球充电最快的电动车

当下新能源汽车市场，消费者对新能源产品的焦虑和用车安全是两大痛点，为了能够解决消费者的续航里程焦虑，小鹏G9在续航和充电技术方面更能满足消费者多场景用车需求。

何小鹏在小鹏G9新车发布会现场称：“坚持纯电超充路线，以高效便捷的超充体系和充足的续航解决电动车用户的补能焦虑。”

续航方面，小鹏G9推出了三个续航版本，CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km，满足用户一周的出行需求。同时通过降阻、提升电驱效率等一系列手段减少无效耗电，把续航做到了更扎实，其实际工况续航百分比（实际续航/公告续航）高于行业主流水平5-10%。

小鹏G9不仅达到了中大型纯电 SUV 续航的Top水平，与此同时，它还是全球充电最快的搭载国内首个 800V 高压 SiC 平台的量产车。其中4C版本车型充电功率可达430kW，配合超快充电桩，可实现充电5分钟，续航200公里，而3C版车型可达到充电5分钟，续航130公里，让充电和加油一样方便，是未来新能源汽车最为理想的充电场景。

自今年8月开始，小鹏汽车S4超快充首桩已在广州落地，9月份将在北京、上海、广州、深圳、武汉新增投运6座S4超快充站，计划今年内，在全国投运超过50座S4超快充站，明年预计增加投运超过500座超快充站。到2025年，有望累计投运超过2000座超快充站，为新能源车用户充电问题提供了解决方案。

电池安全技术方面采用高安全电芯，在模组、Pack 层面设计多重耐温、隔热防护材料，电池内置智能熔断保护系统，覆盖宽电流范围安全防护；密封防护等级支持IP68级防护能力，浸水1m深度可48h不进水，整车电池热管理技术上，超快充车型采用双支路液冷系统，保证极端工况下电芯产品安全及使用安全。

说到做到 智能技术说到即可做到

作为国内首家开启全栈自研的汽车品牌，小鹏汽车多年来持续探索各单一场景下的智能辅助驾驶，凭借硬件、软件、数据和运营四位一体的综合能力，其品牌带有浓厚的科技范儿。

小鹏G9是首个实现全场景的智能辅助驾驶的车型，其硬件基础上，其搭载XNGP系统高配置版本Max车型搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508TOPS；配备2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器，G9标配的XPILOT系统，也将全面提升ACC、LCC、VPA、高速NGP的整体性能。

相关数据显示，目前国内大部分自动驾驶辅助每提升一级，算力要成倍数增长。L2级辅助驾驶芯片算力大约为2.5TOPS，而L3级辅助驾驶芯片算力则要达到30TOPS，而到了L4级芯片算力需达到200TOPS以上，L5级算力要超过2000TOPS。不难看出，小鹏G9已具备L4级辅助驾驶芯片算力标准且绰绰有余。

小鹏汽车预计在2023年能做到在大多数城市陆续开始实现全场景智能辅助驾驶能力，在没有高精度地图的区域逐步完成功能覆盖；到2024年逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。

为了带给驾乘者更好的智能用车体验，小鹏G9采用双14.96英寸全触控2K高清联屏，基于Unity引擎技术开发并量产了行业首个3D人机交互系统。全新的交互系统能够实时渲染3D地图，提升导航精准性，增强人机共驾的安全性。用户还可通过大屏实现可视化控制车窗、悬架等车辆状态。

小鹏G9的全场景语音2.0系统为驾乘者带来了智能座舱的下一代语音交互形态。新车将MIMO多音区技术应用在车载语音系统，首创“全车全时”语音交互，车内多位乘员无需唤醒就可以支持多人同时人车语音对话，在弱网、无网条件下也实现了本地对话，语音控制600多项车辆功能，并且车辆响应速度达到毫秒级，真正做到了“说到即做到”。

超越当下 百万级豪华车驾控体验

小鹏G9不仅智能化硬件上让驾驶者感觉到豪华，底盘以及操控方面的豪华程度更甚。尤其在性能表现方面，四驱版本电机最大功率405kW（551马力），最大扭矩717N·m，0-100km/h加速时间3.9s；百公里的制动距离为34.6m。此外，新车支持弹射模式起步，在0.15s内爆发出最大扭矩，带来强烈的推背弹射感。

新车采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架设计，底盘系统由德国顶级工程团队历时两年精细调校，直接与百万级豪华SUV相媲美。更值得一提的是，新车是50万内首个搭载智能双腔空气悬架的国产电动SUV，可调行程为正负50mm，5种高度可选，并具备多项高阶智能功能，应对各种复杂的路况和驾驶场景，将舒适性及驾控乐趣做到了二者兼得。

为了做到了兼顾操控性能和豪华车经典的造型比例，车身尺寸长宽高分别为4891mm/1937mm/1680mm，轴距为2998mm。整车沿袭了豪华车长机盖、短前悬、长后悬、宽车肩的黄金比例和优雅姿态，营造出大气的力量感。座舱内95%面积使用软包覆盖，座椅支持加热、通风、按摩等功能，进一步提升驾乘豪华感体验。

与此同时，新车打造的智能第三空间，拓展了人车生活的场景，其中睡眠空间配备两种模式，并可实现一键成床；美妆空间配备副驾智能美妆镜和座椅位置记忆功能；冥想空间和观影空间沉浸感十足。在220V/2200W的外放电功能加持下，G9能更大程度丰富用户的出行生活。

正如何小鹏新车上市现场所言：“如何把G9打造成智能时代的经典之作，我们所遵循的理念就是，美要恰到好处。”

小鹏G9的推出让小鹏汽车的产品矩阵更加丰富，尤其是在听取用户心声之后，仅用2天时间，完成对产品序列及配置升级调整，足见其以用户为中心的理念和服务用户的诚意。新车上市后将与蔚来ES7、阿维塔11、理想L9 等展开竞争。与此同时，小鹏G9所打造“豪华感、全智能、高品质、长续航、超静谧”等特点，正待消费者去逐一体验。

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