汽车消费对我国经济增长有着重要的拉动作用。随着我国汽车产业步入“存量置换”阶段,二手车市场政策不断完善,全面取消限迁、单独签注、年审放宽等政策,不仅带来了二手车流通格局的变化,也革新了传统二手车销售业态,经销体系向品牌化转变愈来愈明显。

激发存量消费潜力

在消费者对性价比越发重视的当下,查博士认为二手车有望成为汽车消费市场的重要引擎,限迁政策松绑、单独签注等政策组合拳将驱动二手车交易迎来新发展。

今年7月,商务部、公安部等17部门联合印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》,明确自2022年8月1日起,在全国范围(含国家明确的大气污染防治重点区域)取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制,促进二手车自由流通和企业跨区域经营。

利好政策推动二手车流通格局迅速发生变化。中国汽车流通协会公布的最新数据显示,9月份二手车转籍率为27.21%,较8月份增加了0.3个百分点。自今年4月份低点以来,该指标逐月走高,跨区域流通成为新亮点。

“10年前,我国二手车转籍比例仅有16%,发展到去年有9个月的转籍率维持在27%以上,整个二手车市场跨区域流通越来越兴盛。”查博士表示,随着单独签注政策落地,二手车市场打通政策闭环,打破以往的断点,不单是对区域性流通,对全国市场流通都将具有带动作用。

二手车跨区域流通是激发市场活力的重要步骤。政策便利了二手车流转程序,市场流通的加快将刺激二手车消费需求持续释放,带动行业整体交易规模持续增长。

经销体系迎接新考验

二手车在全国流通,对经销体系提出了新考验。我国二手车在发展过程中,行业“小、散、弱”情况突出。有报告指出,当前我国二手车经营企业主体结构仍以单体经销为主,占比88%,相比2015年的98%仅下降了10个百分点;超半数企业以个体工商户为主,经营场所主要集中在交易市场内,具备独立展厅的企业仅占20%;就企业收入规模而言,82.6%的二手车经销商年营业收入在100万元以内。

受限于经营者的资金和规模,二手车整体市场运营缺乏规范,经销商局限于本地市场,难以形成品牌影响力。而二手车新政策的落地或将加速行业洗牌。

“行业洗牌是必然的趋势。”过去,二手车市场按资产进行管理,不便于大规模流通,现在实行单独签注,二手车的商品属性显现,经销规模的扩大不再受限。此外,过去二手车交易,商品流、资金流并不匹配,限制了企业的增长。政策体系的完善将加速二手车经销企业的转型。

不仅如此,过去受制于限迁政策,一二线城市的优质车源向三四五线城市流通并不顺畅,由此形成了供需不匹配。查博士认为,在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制,相当于把原来被割裂开来的一个个小市场合并成了一个统一的大市场,可选的车辆和购车者数量都会几十倍、上百倍地增加,从而带来成交量的巨大提升。

车况透明有保障·建立品牌化·打通全国市场

对于二手车经销商来说,新政之下,二手车市场目前已然形成了统一的大市场。但是,经销商多数品牌及口碑仅仅于本地有效,消费者对于外地二手车经销商及二手车车况充满了不了解及不信任,新的交易环境下,该问题已成为全国二手车大流通的新堵点。

查博士认为,上述问题仅仅是二手车经销商缺乏强有力的第三方机构背书。查博士检测认证服务及全国保修服务赋能车商,为车商做背书,打造全国可信赖的二手车品牌。

目前查博士检测服务已覆盖全国200多个城市,拥有专业检测人员800多人,并在2018年通过中国汽车技术研究中心华诚认证中心(CAQC)颁发的的二手车评估鉴定服务认证,还以优异成绩获得国家认证认可监督管理委员会二手车鉴定评估服务“国”认证证书。同时,查博士还是中国汽车流通协会的“行”认证授权检测服务机构。

通过查博士检测的车辆可获得一份车辆“体检报告”,车况问题一目了然。并且,通过查博士检测认证的车辆,在90天内若发现被检测车辆是重大事故、火烧、泡水车,而检测报告未明确指出,查博士将对该车辆进行全款回购,做到车况透明化、购车有保障,从而打消消费者疑虑。

同时,查博士还针对二手车缺少售后保障的问题,在业内率先推出“1年或3万公里保修”的全国售后保障。车辆保修业务覆盖城市超过300个、合作修理厂约2000家,配合查博士检测“90天原价回购”的服务承诺,填补大部分中小车商全国售后联保服务的空白。双重保障下,查博士帮助商家发展,做好品牌背书,助力二手车经销商打造车行诚信、透明、有保障的品牌口碑,未来更好的征战全国市场。

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