华光源海国际物流集团股份有限公司(简称:华光源海)作为一家综合性现代物流服务龙头企业，受益于国家对现代物流行业的强力支持政策。近年来，该公司主营业务收入呈高速上升趋势。招股说明书数据显示，2019-2021年华光源海主营业务收入分别为5.47亿元、7.27亿元、17.98亿元，年复合增长率高达81.3%。

国家物流战略助力发展长江水运

华光源海成立于2005年，是一家综合性现代物流服务企业，华光源海主要从事国际货运代理、江海联运长江内支线集装箱班轮运输以及公路运输等业务，华光源海业务区域主要集中于长江中下游各主要港口。截至2022年6月30日，华光源海共拥有8艘自有船舶，3艘租赁船舶，总运力4,057TEU，总载重5.81万吨，主要经营航线有长沙港至上海外港、岳阳港至洋山港江海集装箱航运。可见，华光源海的综合运力处于有利地位。

据东方财富choice数据，华光源海2019-2021年的主营业务收入分别为5.47亿元、7.27亿元、17.98亿元，年化复合增长率为64.35%，主营业务收入呈高速上升趋势。

华光源海的高速增长很大程度上受益于现代物流行业的政策春风。2022年5月17日，国务院发布的《“十四五”现代物流发展规划》强调了物流业的地位与作用：更好发挥连接生产消费、畅通国内大循环的支撑作用。该规划也为物流行业发展指明了方向：“适应现代产业体系对多元化专业化服务的需求，深度嵌入产业链供应链，促进实体经济降本增效，提升价值创造能力，推进产业基础高级化、产业链现代化”。更重要的是华光源海所处的长江黄金水道运输线路正处于国家力推的“四横五纵”国内物流大通道建设目标之一的——长江物流通道。

该规划中明确提到2025年的发展目标中包括：“集装箱铁水联运量年均增长15%以上，铁路、内河集装箱运输比重和集装箱铁水联运比重大幅上升”。物流发展的具体着力点上包括：“加快推进铁水联运衔接场站改造，提高港口铁路专用线集疏网络效能，优化作业流程。完善内河水运网络，统筹江海直达、江海联运发展，发挥近海航线、长江水道、珠江水道等水运效能，稳步推进货物运输‘公转水’。推进铁水联运业务单证电子化，促进铁路、港口信息互联，实现铁路现车、装卸车、货物在途、到达预确报以及港口装卸、货物堆存、船舶进出港、船期舱位预定等铁水联运信息交换共享。”

有目标，有细节，长江水道的物流建设即将迎来政策“大红包”，华光源海所从事的水上集装箱运输更是成为新物流规划中的最重要的发展方向。

技术攻关提升营运能力

在政策扶持的利好环境下，华光源海正积极布局业务板块。华光源海通过美森轮船有限公司(简称“MATSON”)、远洋海运集团有限公司(简称“COSCO”)等船公司渠道，快速打造出优质的电商专线产品设计方案，推出跨境电商物流新产品，华光源海主打专线FBA海外仓业务，努力打造全链条、高及时的“国际快递”，满足客户跨境电商物流服务需求。目前，华光源海已经与法国达飞轮船公司(简称“CMA”)、长荣集团有限公司(简称“EMC”)、地中海航运有限公司(简称“MSC”)等20余家国际班轮承运人签订了订舱代理协议和CCA驳船运输协议，为制造业企业等客户提供代理服务，同时华光源海以订舱代理人和内支线航运实际承运人的身份与船公司合作，航运业务有了运输量及装载率保证，与货物代理业务形成了良好反馈循环。通过实施“三位一体”发展战略，华光源海将“长江中下游业务布局一体化”、“运输代理经营一体化”以及“江海联运一体化”三个一体化的战略协同，实现三大业务有机结合、协同发展的创新业务模式。

在业务经营中，华光源海还高度重视技术攻关，提升运营效率。截至2022年6月30日，华光源海江海联运信息管理平台已形成6项软件著作权，江海联运信息管理平台具有操作智能化、业务协同化、数据互联化、服务平台化等四个特点。将先进的信息技术融入航运航业，华光源海与上海子泉软件技术有限公司建立战略合作，先进信息技术可以更快、更准确地传递数据，不断提高物流服务各环节速度。2021年，国内报关协会授予华光源海全国优秀报关企业证书，该证书是对华光源海专业化的认可。华光源海通过与各方加大技术攻关来提升经营效率，进一步增强在物流行业中的竞争力。

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