在新能源汽车领域，如何更好地通过技术激发市场活力，成为了摆在每一家车企面前的“必修课”。诚然，纯电是行业未来的大方向，可每当寒冬来临纯电动车续航折半、充换电难、电池仓被冻等新闻纷纷传出。

这时全程电驱并可以通过燃油补能的增程电动路线，成为了更贴合当下消费者出行需求的新能源车模式。但如今动力技术品牌遍地开花，其背后技术含金量几何？又是不是“新瓶装老酒”？

寒冬来临 增程更香

伴随着一系列政策的改变，电动车市场逐渐从政策驱动迈向市场驱动，技术创新便成为了车企迈入电气化时代竞争格局的关键点。对比趋于饱和的混动市场，增程领域更像一片“新蓝海”。

以市场引导技术发展，造车新势力代表车企之一的哪吒汽车给出我们答案。

山海平台作为哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台，推出了该平台首款落地车型——哪吒S，并提供增程式电动、纯电两种动力类型。

同时，哪吒S作为哪吒品牌的智能旗舰，还提供着NETA PILOT 4.0和NETA PILOT 3.0两种智驾方案选择，助推哪吒汽车进入技术生态新时期，为引领智能电动汽车发展的“下半场”打下了坚实基础。

增程器谁都会造，但哪吒能做智能能效控制。

在哪吒S增程版车型上，高效三合一增程器拥有体积小、成本优、效率高、静谧性好四大技术特点，可搭载在哪吒S等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里，这也赋予了哪吒S“B级燃油车的颠覆者”之名。

抢占新能源汽车技术制高点 引领零焦虑全场景用车体验

众所周知，新能源纯电动车用户出行，最担心的事莫过于动力电池“罢工”，或者是续航里程的折扣造成车辆出现“趴窝”情况，这也是为什么增程车型成为了更多用户长途出行的更优选。

哪吒S增程版搭载的高效三合一增程器，通过四种工作模式、三大核心优势，依托品牌智能化底蕴，打造了技术的护城河。通过智能化去定义好增程，进一步解决电车出行难题，为用户构建零焦虑的全场景用车生态。

此外，高效三合一增程器上可油可电的组合，让哪吒S增程版满足了用户在不同场景下的动力需求，相比较竞品增程车型的50km或者是200km纯电续航，哪吒S增程版提供越领同级的纯电CLTC工况续航310km，以及增程CLTC工况总续航里程1160km，带来了智能无忧、放心好省的电动出行体验。

四种工作模式：

纯电模式：300公里续航，不用预留电量，相当于400公里以上行驶

增程驱动+电池充电：电池亏电时，确保车辆电池处于最低状态时不下降

增程+电池共同驱动：急加速或上坡时，满足车辆大功率行驶和长途需求

增程模式：当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可以单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。

在极致纯电模式下，续航可满足用户基本一周的纯电出行，实现了用车场景最大化、用车成本最小化、出行半径最广化。同时高效三合一增程器搭载到整车上，还可以实现“前哨节能”模式，能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，实现智能能效的最优控制。

不仅如此，哪吒S增程版的“增程智能驾驶模式 ”即PREM模式，是哪吒汽车业内首创独立创新的产物。

PREM模式可根据行驶规划路径中的地形交通数据，去结合用户的驾驶习惯预测车辆所需要消耗的能量，综合车辆剩余的电量和油量从而实现自动匹配最节能的行驶模式。这也使得哪吒S增程版拥有长达1100+公里的续航表现，进一步解决用户的续航焦虑。

诚然，无论是多省油的B级燃油车，其燃油成本也远高于纯电车型，同时燃油车的维保成本也远高于哪吒S。目前，哪吒汽车免费充电城市已扩充至227个，累计3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利，补能更便捷。

毋庸置疑，哪吒S高效三合一增程器的出现，一站式解决了以往纯电用户多场景出行的痛点。与此同时，像前双叉臂、后五连杆的悬架，行政级座椅、超大全景隔热变色天幕、720°定制环绕音响等亮点的赋能，让哪吒S成为了增程出行的标杆级产品。

聚焦前瞻技术 推动产品进化

哪吒S作为哪吒汽车基于全新山海平台打造的首款产品，全系标配第三代骁龙座舱平台8155芯片，这也是全球首个7nm制程的芯片，CPU算力高达105K DMIPS。在极快的运行速度的处理能力支持下，让“一芯多屏”的方案在哪吒S上展现的淋漓尽致。

在新能源时代更注重的智能驾驶层面，哪吒S拥有NETA PILOT 3.0与NETA PILOT 4.0两套全栈自研的智能驾驶辅助系统。其中NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统配备了包含2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头在内的20余项智能感知硬件，以满足未来3-5年持续迭代的硬件需求。

比如，哪吒S能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等高阶智能驾驶辅助功能，包括了高速、城市、泊车等多场景下的实际需求，让哪吒S的智能驾驶功能表现更贴合生活场景的驾驶需求，为更多用户开启全新的智能驾乘体验。

目前，哪吒汽车正在开发二代和规划三代增程器，以满足未来中小型和大型增程电动车的需求。例如高滚流进气道、分区热管理、预燃室（预混燃烧）、高效增压器、排气热能回收等技术应用，后续将搭载至更多产品当中，为市场和用户提供更多选择。

如此看来，哪吒汽车采用多技术路线的整合，通过成熟的技术优势融合，突显出自身的整合能力。不仅避免了试错成本，同时还降低了研发和制造成本，给市场用户提供更具性价比的解决方案。

截至目前，哪吒汽车研发投入已超过百亿，并建设了一支在各领域有专利领军人物、核心骨干超过3000人的研发梯队，获得专利超2000项。

对于身处行业转型关键时期的车企而言，只有掌握真正的核心技术，并快速顺应市场需求实现迭代能力，才是一家企业长久立足的根本因素。显然，哪吒汽车深知这一点。至此，哪吒汽车实现了技术研发日益体系化、产业链布局生态化，朝着建立自身的技术护城河迈出了一大步。

如今，哪吒汽车发布全新技术品牌，展示出迎接品牌新纪元、引领智能电动汽车发展“下半场”的技术实力，提升哪吒汽车在行业的影响力和话语权，为哪吒汽车打造更智能的高品质电动汽车，更好更快地实现向新、向上发展奠定坚实基础。

去年，哪吒汽车已经推出哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V三款新车，每一款产品都被称为同级智能电动汽车天花板。

哪吒也在用“成绩”不断证明自己，2022年哪吒汽车累计销量152073台，同比增长118%，实现连续29个月的同比增长，一举成为首个年销量突破15万台的新势力品牌。截止2022年底，哪吒汽车已获得近25万用户的认可，基于此哪吒汽车将很快收获30万、50万、100万，甚至更多新用户。

当然，仅仅这些还不够。

一直以来，在“为人民造车”的道路上，哪吒汽车“初心不改、吾志愈坚”。得益于对关键核心技术研发工作的重视，从经济型电动汽车起步的哪吒汽车在实现了销量的突破之后，一方面通过哪吒S实现品牌向上，另一方面持续加大技术研发力度，开始构建具有哪吒特色的自研体系。

写在最后：哪吒S将以全新的姿态成为“B级燃油车的颠覆者”

2022年，是哪吒汽车品牌向上的开局之年。

2023年，将会是哪吒汽车品牌向上突破自我的开端之年。站在行业角度，哪吒S是当下前沿技术的智能成果，哪吒S增程版也将以全新的姿态，成为B级燃油车的颠覆者，将哪吒汽车的产品布局将进一步完善。

自此，哪吒S将和哪吒U-II、哪吒V以及即将上市的哪吒E，助力哪吒汽车征战新能源赛道“下半场”。哪吒汽车将坚持“为人民造车”的初心，秉承“科技平权”的价值观，让高品质智能电动汽车走向普罗大众。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。